BMW e46 330xd

Predám BMW E46 330xd, 2001, 135 kW, 5-stupňový manuál.

Výbava: kožené športové sedačky, tempomat, klimatizácia, elektrické okná (4x), strešné okno (funguje).

Na aute boli menené podbehy, zadný lem blatníka a miesta na podkladanie zdviháku boli taktiež vyvarené. Celý podvozok je nastriekaný kaučukovou gumou, žiadny gumoasfalt. Boli robené obidve nápravy, pieskované a nastriekané červeným Raptorom, všade okrem motora a prevodovky je žltý Strongflex.

Boli menené ložiská v kolesách, snímače ABS, predná pravá poloos, tyčky stabilizátora, batéria, strmene boli pieskované a striekané. Sťahovacie mechanizmy vo dverách na okno boli menené všetky (často sa kazia).

Ďalej bola vymenená hlavná remenica cca 15 000 km dozadu, remeň a kladky cca 60 000 km späť, vymenená nádobka chladiča a hadica do nej, pretesnené veko, vstrekovače, vymenená viskozna spojka ventilátora, termostat, lano ručnej brzdy s obložením.

V prevodovke boli vymenené vymedzovacie kolíky s puzdrami originál BMW, spojka so zotrvačníkom, predné plasty na svetlách a svetlá prerobené na LED cez projektor, čierne ladvinky v kapote, sanie z BMW E60, predný kardan menený.

Úpravy na aute: kolektor z BMW E90 3 aj s turbom 2260 a downpipe, elektrická regulácia prerobená namiesto pôvodnej podtlakovej. Výfuk nerezový len s koncovým tlmičom – dá sa zameniť za rovný potrubie podľa nálady, väčší intercooler, sanie do turba robené na mieru, športový filter pravidelne čistený a impregnovaný.

Na aute je chip – nebolo na brzde, lebo vtedy začala šmíkať stará spojka, potom som sa k tomu už nedostal. Ale ide rovnako ako Ford Focus ST, čo má približne 300 hp. Auto má nastavený tlak turba 1.8 baru pretlak 2.2, budík tlaku turba vo výduchu kúrenia, short shift, ktorý bol ešte viac skrátený.

Ďalej auto má dva zosilňovače JBL a vymenené reproduktory, subwoofer je pod zadným plátom, takže ho ani nevydno a ani nezavadzia. Auto je na originál M kolesách style 66 dvojrozmer, + zimné zvlášť na elektrónoch. Pneumatiky na letných sú pomaly na výmenu.

Hrdzavé miesta na aute sú iba na spodkoch dverí ľavej strany a piate dvere. Trebalo by to urobiť, aby to bolo pekné.
Ďalšie závady: nefunkčné airbagy, vraj sa to dá opraviť nejakým odporom, ale nikdy som to neriešil (kontrolka nesvieti) prasknuté čelné okno. Žlté Strongflexi prenášajú viac vibrácií do interiéru. Kým som na to prišiel, tak som kúpil druhý zadný diferenciál a rozvodovku, ktoré dám k autu. K autu dám kopec plastových štuplíkov a úchytiek, ktoré sú špecifické pre daný model.
Auto je jazdené dennodenne, približne 25 km jedna cesta, čo je pokaždé zohriaté do 5 km. V aute bolo pri každom tankovaní používané aditívum VIF. Štartuje pekne za studena, motor ťahá bez chyby, prevodovka radí ako má.

Kopec vecí ma ani nenapadlo, čo sa tam robilo, ale určite to auto bude vyžadovať nejakú lásku, hlavne čo sa týka laku. Predsa má 23 rokov a kapota tomu zodpovedá. Auto mám 4 roky a bolo v ňom preinvestovan