Audi A6 3.0 TDI Quattro S-line 180 KW S-tronic

Milé dámy, vážení páni!
V živote sú ťažké chvíle, rozhodnutia. Aj dnešný deň je ťažký..totiž som sa rozhodol predať moju krásnu, milovanú Audinu. Dôvod je veľmi jednoduchý. Mám kúpenú novú (síce nie novú) ale inú Audinu. Skoro taká istá, len trošku novšia a silnejšia, ale v takej istej farbe :D (posledné foto)
Základné info:
-Rok výroby: 2012
-Výkon: 180 kW, 245 koní, motor: 3.0 TDI
-Prevodovka: 7 stupňový automat S-tronic
-Pohon: 4x4 Quattro
-Nájazd: 146.000 km
Zo života vozidla: Auto bolo kúpené prvým majiteľom–môj kamarát–v Maďarsku ako úplne nové (kvôli DPH). Do 90 000 km auto bolo servisované výlučne iba v Audine. Od vtedy som ja druhým majiteľom vozidla, a bolo servisované v miestnom servise. KM sú overiteľné aj v Audine, ale iba do 90 000 km, od vtedy viem zdokladovať KM podľa protokolov STK – každú technickú kontrolu na toto auto som robil ja.
Auto bolo poskladané zámerne na komfort–hlavné prvky výbavy:
-Plne LED svetlá
-Vzduchový podvozok
-Plne komfortné elektrické sedadlá - vyhrievané a odvetrávané
-WEBASTO nezávislé kúrenie
-Bočné a zadné tieňovacie roletky – zadná je elektricky ovládateľná
-4 zónová klimatizácia
-20 palcové kované disky
-S-line vonkajší balík
O aute bolo maximálne starané, olej menený každých 15.000 km. Auto má za sebou ten najväčší servisný úkon: sú vymenené rozvody. Jeden španovák už bol na konci životnosti a sem – tam som počul reťaz a som sa rozhodol vymeniť. Mám strašne citlivé uši na takéto zvuky, každé buchotanie, neštandardný zvuk ma úplne sere. Servisák povedal, že nabudúce bude kúpiť auto odo mňa, lebo počujem aj takéto zvuky, ktoré nikto iní :D Keďže motor bol von z vozidla, menili sa predné ramená, držiak prevodovky, olej v motore, v prevodovke, v diferenciáli. Sanie boli vyčistené, vstrekovače dostali nové podložky – teda všetko sa menilo, čo súvisí s výmenou reťaze. Plus sú nové brzdy vpredu aj vzadu. Na aute je nalepená ochranná fólia, a to na najkritickejších miestach: predná kapota, predný nárazník, komplet predné blatníky, predné svetlomety, podbehy, spätné zrkadlá, spodná časť zadného nárazníka.
Pozor: auto čoskoro má 13 rokov. Aj napriek úsiliam na ochranu laku a celého vozidla, sem tam sa nájdu nejaké škrabančeky, lebo auto už nie je nové a jazdilo sa na ňom každý deň, hlavne aby som mal nejakú radosť z používania. Veď viete, mať auto a nepoužívať ho – šetriť ho, aby malo vyššiu cenu pri predaji, je ako mať frajerku a nejebať ju, aby bola zachovalá pre ďalšieho.
Moja predstava o cene je okolo 19.000 euro (samozrejme s dohodou), hlavne kvôli tomu, lebo v posledných mesiacoch bolo zainvestovaných cca. 5.000 eur, a fakt auto nevyžaduje žiadnu investíciu. Ponuky, že dám 15.000 eur a zajtra som u Vás, ďakujem, nemám záujem, bez slušnosti budem zložiť telefón.
Poprosím Bossov, Gucci, Armani, indiáni nevolať, je to strata času. Výmena vozidla je možná iba za jadrovú ponorku alebo za bojovú stíhačku. Ďakujem