Octavia 1,8 T
- [10.11. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Ako 1 majiteľ (kúpená v KE -Mobilstar) som sa po 16tich rokoch bez havárky, ťukesu a problémov rozhodol že predám Octavia 1,8 T „Tour MAX“ čiže posledné 1,8t nie je to RS
Motor/ turbo všetko je pôvodné!: rok 10/2008, 169 100km minimálne pribúdajú
K&N filter, Samco Sport silikonové hadice, vstreky Audi S3 úprava RJ na 137kW/ 190 HP, samosvorný diferenciál QUAIFE robený v Moris KE,iba Mobil1, komplet výfuk AMA exhaust s 200 kat (decentný zvuk na dlhých cestách rodina spala), lyža pod motorom originál Škoda.
INA - rozvody a vodná pumpa 121 000km, SACHS Performance Spojka komplet 121 000km, BOSCH - irid Zapaľovacie sviečky 4x 121 000km, BERU - zapaľovacie cievky 4x 121 000km, QUAIFE - diferencial, ložiská, olej FEBI – reťaz.rozvody 149 000km, FEBI – guferá ventilov 149 000km EBC Brakes – kotúče 8/ 2022 TWR – nové zad.strmene 5/ 2023 FAG – nové pred.ložiská 2x 1/ 2024
Kolesá:
OZ Racing 17“ 4x + EVO Corse 17“ 5x (1ks nový) Pneu leto/ zima iba Bridgestone , letné Potenza RE 070 WRX STI
Brzdy:
AP racing Seat sport Cupra 312 vzadu klasika RS Dosky Ferodo DS 2500 hadice HEL Performance drážkované kotúče EBC
Tlmiče / podvozok:
Bilstein B8 pružiny Eibach Sportline čiže B12 OMP rozpera Powerflex polyuretán komplet auto. Podvozok nie je tvrdý! Je presný a príjemný zároveň
Ostatné: Volant RS, sedačky GT ako rs, LED Osram , PIAA Japan hmlovky , Milotec ..
Je upravené s rozumom. Žiaden okruh, rally cup.. 2 roky dozadu dovolenka v HR. Od vtedy minimálne jazdené. IBA! rodinné auto a ako druhé v rodine. Pred rokom bez problémov a vybavenia STK- EK. Ak by bola iná situácia a financie tak si auto určite nechám. Poprosím len vážny záujem a do dobrých rúk. Na jar leštená v Aqua Reine inak osobne. Posledných 9 rokov garážované.
Nedostatky: predná kapota je od kamienkov neriešil som to lebo som chcel dať karbónovú od BRS Technology, vedľa lišty osvetlenia špz je hrdza inak nie je. Blatníky sú z vnútra striekané a vždy čistené.
Motor/ turbo všetko je pôvodné!: rok 10/2008, 169 100km minimálne pribúdajú
K&N filter, Samco Sport silikonové hadice, vstreky Audi S3 úprava RJ na 137kW/ 190 HP, samosvorný diferenciál QUAIFE robený v Moris KE,iba Mobil1, komplet výfuk AMA exhaust s 200 kat (decentný zvuk na dlhých cestách rodina spala), lyža pod motorom originál Škoda.
INA - rozvody a vodná pumpa 121 000km, SACHS Performance Spojka komplet 121 000km, BOSCH - irid Zapaľovacie sviečky 4x 121 000km, BERU - zapaľovacie cievky 4x 121 000km, QUAIFE - diferencial, ložiská, olej FEBI – reťaz.rozvody 149 000km, FEBI – guferá ventilov 149 000km EBC Brakes – kotúče 8/ 2022 TWR – nové zad.strmene 5/ 2023 FAG – nové pred.ložiská 2x 1/ 2024
Kolesá:
OZ Racing 17“ 4x + EVO Corse 17“ 5x (1ks nový) Pneu leto/ zima iba Bridgestone , letné Potenza RE 070 WRX STI
Brzdy:
AP racing Seat sport Cupra 312 vzadu klasika RS Dosky Ferodo DS 2500 hadice HEL Performance drážkované kotúče EBC
Tlmiče / podvozok:
Bilstein B8 pružiny Eibach Sportline čiže B12 OMP rozpera Powerflex polyuretán komplet auto. Podvozok nie je tvrdý! Je presný a príjemný zároveň
Ostatné: Volant RS, sedačky GT ako rs, LED Osram , PIAA Japan hmlovky , Milotec ..
Je upravené s rozumom. Žiaden okruh, rally cup.. 2 roky dozadu dovolenka v HR. Od vtedy minimálne jazdené. IBA! rodinné auto a ako druhé v rodine. Pred rokom bez problémov a vybavenia STK- EK. Ak by bola iná situácia a financie tak si auto určite nechám. Poprosím len vážny záujem a do dobrých rúk. Na jar leštená v Aqua Reine inak osobne. Posledných 9 rokov garážované.
Nedostatky: predná kapota je od kamienkov neriešil som to lebo som chcel dať karbónovú od BRS Technology, vedľa lišty osvetlenia špz je hrdza inak nie je. Blatníky sú z vnútra striekané a vždy čistené.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *