Predam e46 330cd 150kW manual
- [20.11. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať




















BMW e46 330cd 150kW streetdrift
Pofacelift
5q manual
Najaz: 266 000km
Motor:
m57d30n pôvodny 150kW
Uprava od DDC Power Up 212kW 670nm
Celohlinikovy Fmic intercooler
Nerezove vedenie z IC
Zaslepene EGR aj vyrive klapky
Podtlaky v silikonovych hadiciach
Budik na tlak turba (tlaci 1.8-1.9bar)
Pridavny chladic nafty aj s vetrakmi
e36 tds/m3 chladic aj s expanzkou
123d 600W sahara na vypinac
Motor je suchy bez unikov oleja, co sa tyka veka ventilov gufier a podobne ale okolo vakuovej pumpy slzi (klasika ale ziadna katastrofa)
Motor aj prevodovka ulozena na polyuretanovych silentblokoch…ziadne gumene to pri smykani nezvladli, na volnobehu je to nic moc ale za jazdy a pri smykani pohoda
Nerezovy downpipe aj s pletencom a zbytok vyfuku je uplne seriovy cize auto je uplne tiche. Ked som jazdil trackday tak som len odpojil downpipe aby som pocul motor (ma vtedy aj citelne lepsi vykon)
Drivetrain:
Povodom automat, preskladane na 5q manual
Shortshift montovany o kasnu
Klasicky dvojhmotny zotrvak
Keramicka lamela (5pad PMC)
Sachs Performance pritlacak
Nove oem BMW lozisko na kardane
Zavareny 2.47 diff - da sa smykat na 2-3-4 na 0.5bar fukanych 17kach
K autu aj 2.81 zavarenka - smyka od 1 po 5 vsetko
Podvozok:
Predna naprava z e36
Odesa 4dierove adaptery
e36 ramena (nech kolesa netrcia)
Excetricke polyuretanove silentbloky v ramenach
AP stelovak
Trojcestne horne ulozenie
Nastavena jemna rozbiehavost a zaklon tlmica
Vystuzene uchyty zadnej napravy nasledne zatrete dvojzlozkovym epoxidom a karosarskym tmelom
Komplet zlte polyuretany vzadu
Nastavitelne ramena
Schovana hydro rucka na vlastny okruh tahana v nerezovych opletanych hadiciach
Absolutne ziadna hrdza zospodu, este mi rukami nepresla takto zdrava 46ka
Chyby:
Servo to na poslednom trackdayi vzdalo, funguje len po pridani plynu (po dohode mozem vymenit alebo zastavat do auta elektricke).
Gumy sice maju dezen ale su celkom stare takze som kolesa ani nevyvazoval a v spojeni s umierajucim servom a jemne rozbiehavou geometriou v tiahlej zatacke kus trasu.
STK do 3/2026 po dohode kludne pred predajom spravim novu
Auto som kupil v seriovom stave, povodne titansilber a automat…staval som ho na komplet na novo ako nenapadnu streetdrift zabavku. Dostalo okolak (celolak iba zvonku) do zaujimavej mnou vymyslenej fialovej metalizy (zapisana v TP). Auto je mi ozaj luto predat lebo posledne 2 sezony som s nim odjazdil rozne treningy a trackdaye bez akychkolvek problemov len som tankoval, menil olej a gumy, no nedavno som si zaobstaral vysnivanu Corvette C5 ktoru staviam za rovnakym ucelom ako tuto 46, takze by som bol rad keby sa mi aspon nejake peniaze vratia. Auto funguje super, jazdi 17ky fukane na 0.5bar a nema problem na suchu jazdit na 2-3-4 stupen.
Cena 6000€
Momentalne odchadzam na 3 tyzdne mimo EU takze prosim kontaktovat na 0918 103 435 - W
Pofacelift
5q manual
Najaz: 266 000km
Motor:
m57d30n pôvodny 150kW
Uprava od DDC Power Up 212kW 670nm
Celohlinikovy Fmic intercooler
Nerezove vedenie z IC
Zaslepene EGR aj vyrive klapky
Podtlaky v silikonovych hadiciach
Budik na tlak turba (tlaci 1.8-1.9bar)
Pridavny chladic nafty aj s vetrakmi
e36 tds/m3 chladic aj s expanzkou
123d 600W sahara na vypinac
Motor je suchy bez unikov oleja, co sa tyka veka ventilov gufier a podobne ale okolo vakuovej pumpy slzi (klasika ale ziadna katastrofa)
Motor aj prevodovka ulozena na polyuretanovych silentblokoch…ziadne gumene to pri smykani nezvladli, na volnobehu je to nic moc ale za jazdy a pri smykani pohoda
Nerezovy downpipe aj s pletencom a zbytok vyfuku je uplne seriovy cize auto je uplne tiche. Ked som jazdil trackday tak som len odpojil downpipe aby som pocul motor (ma vtedy aj citelne lepsi vykon)
Drivetrain:
Povodom automat, preskladane na 5q manual
Shortshift montovany o kasnu
Klasicky dvojhmotny zotrvak
Keramicka lamela (5pad PMC)
Sachs Performance pritlacak
Nove oem BMW lozisko na kardane
Zavareny 2.47 diff - da sa smykat na 2-3-4 na 0.5bar fukanych 17kach
K autu aj 2.81 zavarenka - smyka od 1 po 5 vsetko
Podvozok:
Predna naprava z e36
Odesa 4dierove adaptery
e36 ramena (nech kolesa netrcia)
Excetricke polyuretanove silentbloky v ramenach
AP stelovak
Trojcestne horne ulozenie
Nastavena jemna rozbiehavost a zaklon tlmica
Vystuzene uchyty zadnej napravy nasledne zatrete dvojzlozkovym epoxidom a karosarskym tmelom
Komplet zlte polyuretany vzadu
Nastavitelne ramena
Schovana hydro rucka na vlastny okruh tahana v nerezovych opletanych hadiciach
Absolutne ziadna hrdza zospodu, este mi rukami nepresla takto zdrava 46ka
Chyby:
Servo to na poslednom trackdayi vzdalo, funguje len po pridani plynu (po dohode mozem vymenit alebo zastavat do auta elektricke).
Gumy sice maju dezen ale su celkom stare takze som kolesa ani nevyvazoval a v spojeni s umierajucim servom a jemne rozbiehavou geometriou v tiahlej zatacke kus trasu.
STK do 3/2026 po dohode kludne pred predajom spravim novu
Auto som kupil v seriovom stave, povodne titansilber a automat…staval som ho na komplet na novo ako nenapadnu streetdrift zabavku. Dostalo okolak (celolak iba zvonku) do zaujimavej mnou vymyslenej fialovej metalizy (zapisana v TP). Auto je mi ozaj luto predat lebo posledne 2 sezony som s nim odjazdil rozne treningy a trackdaye bez akychkolvek problemov len som tankoval, menil olej a gumy, no nedavno som si zaobstaral vysnivanu Corvette C5 ktoru staviam za rovnakym ucelom ako tuto 46, takze by som bol rad keby sa mi aspon nejake peniaze vratia. Auto funguje super, jazdi 17ky fukane na 0.5bar a nema problem na suchu jazdit na 2-3-4 stupen.
Cena 6000€
Momentalne odchadzam na 3 tyzdne mimo EU takze prosim kontaktovat na 0918 103 435 - W
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *