Passat B8 Elegance 2.0 BiTDI 2020
- [17.8. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať






















Passat B8.5 Variant | 2020 | 132 000km | 176kW / 240PS | 2. majiteľ | Pravidelný servis
Modelový rok 2021, čiže s MIB3 softwarom, dotykovou klimou a s Haldexom 6. generácie, vďaka ktorému je spotreba jemne nižšia ako predošlé ročníky a hlavne sa to auto správa oveľa lepšie na ceste, ešte sa mi nestalo aby som ho dostal na limit. Dlhodobo sa udržiava na priemere 6,5l a jazdím svižne. Pri stálej jazde 200 km/h Stuttgart-Mníchov si zobralo cca 11.
Výkon 176kW / 240PS na hmotnosť 1850kg nie je trhač asfaltu, ale je to príjemné a dynamické vozenie. V DSG bol upravený software proti podtáčaniu asi od 60 000km.
Veľa ľudí odsudzuje tento motor vzhľadom na jeho nepodareného predchodcu v Multivane. Tento motor bol však kompletne prerobený a je rovnako spoľahlivý, ako jeho slabšie verzie s jedným turbom, ale je citlivejší na servis.
Som druhý majiteľ, auto mám od 2024 a 55 000km.
Servis Haldexu a DSG ešte nebol vykonaný, ale už je načase. Prvý interval som kvôli práci v zahraničí nedobrovoľne natiahol o pár tisíc km. Auto jazdilo 70-80% dlhých trás.
Rozvody sa bývalý majiteľ (resp. firma) rozhodol kvôli úniku oleja (ktorý aj z časti opravili - na moju žiadosť) vymeniť, keď som to auto kupoval, čiže ďalší interval je 175 000 km, ale ja by som to urobil už na 150.
Predávam z dôvodu nevyužitia, keďže už nerobím dlhé trasy.
Jemné úniky okolo veka a gufera na prírube kľuky, ale nič hrozné, dolievam pár dcl každých 5000 km, samozrejme niečo aj zožerie. Vstrekovače a veko už sú pretesnené.
Auto prekonalo pár poistných udalosti u bývalého majiteľa, kde je vidno, že sa lakovali šoférove dvere, zadný nárazník. Pravé svetlo + blatník sú menené.
U mňa sa menilo len 2x čelné sklo.
Odhlučnené predné dvere a predné podbehy. Interiér je veľmi zachovalý, až na pásom obitú dekoračnú lištu na šoférových dverách (bývalý majiteľ bol lenivý pridržiavať si pás, keď sa odpútaval) a trochu opotrebovanú hlavicu páky. Sedadlo je v súlade s nájazdom.
Výbava:
Základ je Elegance + doplatky
- Adaptívny podvozok DCC
- Adaptívny tempomat ACC + Travel Assist: auto dokáže jazdiť samo (udržuje pruh, vzdialenosť, brzdenie)
- Webasto
- Full LED Matrix (IQ. Light) svetlá
- Vyhrievané sedadlá
- Vyhrievané čelné sklo
- Bezdrôtový Apple CarPlay / Android Auto
- Bezkľúčový prístup a štartovanie
- Elektricky sklápateľné ťažné zariadenie
- Parkovacie senzory vpredu a vzadu, parkovací asistent + kamera
- K autu sú aj zimné a letné gumy na 17" VW Corvara elektrónoch (Continental WinterContact TS8750P a nejaké Goodyear)
Po dohode môžem nechať nainštalované DSP a 10" Subwoofer značky Match, zvuk je 10/10. Doplatok by bol 500€.
Človeku, ktorý chce mať veci naporiadku viem priložiť všetky faktúry, "životopis auta" od firmy, ktorá ho poskytovala na operák (1. majiteľ), fotky a protokol z preverenia od Autopomocnik.sk
Výhodná cena a inzerat platný ešte pár dní, kým ho neodnesiem do bazárov.
Modelový rok 2021, čiže s MIB3 softwarom, dotykovou klimou a s Haldexom 6. generácie, vďaka ktorému je spotreba jemne nižšia ako predošlé ročníky a hlavne sa to auto správa oveľa lepšie na ceste, ešte sa mi nestalo aby som ho dostal na limit. Dlhodobo sa udržiava na priemere 6,5l a jazdím svižne. Pri stálej jazde 200 km/h Stuttgart-Mníchov si zobralo cca 11.
Výkon 176kW / 240PS na hmotnosť 1850kg nie je trhač asfaltu, ale je to príjemné a dynamické vozenie. V DSG bol upravený software proti podtáčaniu asi od 60 000km.
Veľa ľudí odsudzuje tento motor vzhľadom na jeho nepodareného predchodcu v Multivane. Tento motor bol však kompletne prerobený a je rovnako spoľahlivý, ako jeho slabšie verzie s jedným turbom, ale je citlivejší na servis.
Som druhý majiteľ, auto mám od 2024 a 55 000km.
Servis Haldexu a DSG ešte nebol vykonaný, ale už je načase. Prvý interval som kvôli práci v zahraničí nedobrovoľne natiahol o pár tisíc km. Auto jazdilo 70-80% dlhých trás.
Rozvody sa bývalý majiteľ (resp. firma) rozhodol kvôli úniku oleja (ktorý aj z časti opravili - na moju žiadosť) vymeniť, keď som to auto kupoval, čiže ďalší interval je 175 000 km, ale ja by som to urobil už na 150.
Predávam z dôvodu nevyužitia, keďže už nerobím dlhé trasy.
Jemné úniky okolo veka a gufera na prírube kľuky, ale nič hrozné, dolievam pár dcl každých 5000 km, samozrejme niečo aj zožerie. Vstrekovače a veko už sú pretesnené.
Auto prekonalo pár poistných udalosti u bývalého majiteľa, kde je vidno, že sa lakovali šoférove dvere, zadný nárazník. Pravé svetlo + blatník sú menené.
U mňa sa menilo len 2x čelné sklo.
Odhlučnené predné dvere a predné podbehy. Interiér je veľmi zachovalý, až na pásom obitú dekoračnú lištu na šoférových dverách (bývalý majiteľ bol lenivý pridržiavať si pás, keď sa odpútaval) a trochu opotrebovanú hlavicu páky. Sedadlo je v súlade s nájazdom.
Výbava:
Základ je Elegance + doplatky
- Adaptívny podvozok DCC
- Adaptívny tempomat ACC + Travel Assist: auto dokáže jazdiť samo (udržuje pruh, vzdialenosť, brzdenie)
- Webasto
- Full LED Matrix (IQ. Light) svetlá
- Vyhrievané sedadlá
- Vyhrievané čelné sklo
- Bezdrôtový Apple CarPlay / Android Auto
- Bezkľúčový prístup a štartovanie
- Elektricky sklápateľné ťažné zariadenie
- Parkovacie senzory vpredu a vzadu, parkovací asistent + kamera
- K autu sú aj zimné a letné gumy na 17" VW Corvara elektrónoch (Continental WinterContact TS8750P a nejaké Goodyear)
Po dohode môžem nechať nainštalované DSP a 10" Subwoofer značky Match, zvuk je 10/10. Doplatok by bol 500€.
Človeku, ktorý chce mať veci naporiadku viem priložiť všetky faktúry, "životopis auta" od firmy, ktorá ho poskytovala na operák (1. majiteľ), fotky a protokol z preverenia od Autopomocnik.sk
Výhodná cena a inzerat platný ešte pár dní, kým ho neodnesiem do bazárov.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *

