Audi A6 C8 50 TDI 210kw
- [13.9. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Audi A6 C8 50 TDI MILD Quattro
187xxx km
3.0 (210 kW) → soft úprava na 255 kW 350HP
/ 740 Nm
Úprava je spravená profesionálne + tlak oleja aj s prevodovkou, nie je to len nejaké „nahodené mapy“. Dorobeny je aj RS Virtual cockpit, video počas jazdy( youtube a pos..). Navyše je na aute spravené aj riešenie nízkeho tlaku oleja (tieto autá s tým vedia mať problém) – chcel som, aby to vydržalo čo najdlhšie, preto mením olej každých 10 000 km, nie longlife 30 000 ako niektorí.
Vzhľadovo je to presne to, čo ľudí berie:
• RS6 predný nárazník
• RS6 zadný nárazník
• 4 výfuky – reálne upravené, nie fejk koncovky
Audi S6 C8
Úprimne – kam s tým prídem, ľudia sa otáčajú. Vyzerá to ako RS6 a aj sa tak tvári. Táto úprava, nárazníky, výfuky a všetko okolo stáli veľa peňazí, ale chcel som to mať spravené poriadne a hlavne tak, aby som si to užíval.
Zvuk / výfuk (aby bolo jasno):
Ak sa pýtate na „zvuk“ – nie, nerobí to cirkus. Je to diesel, a ja som to nechcel robiť štýlom „18-ročný pubertiak“. Nechcel som žiadne umelé prskanie ani hlučný zvuk. Je to auto pre človeka, čo chce mať spravené niečo výnimočné – vyzerá brutálne, ale stále je to normálne použiteľné každý deň. Kto to chápe, ten pochopí aj tento popis.
Auto má 4 reálne výfuky (žiadne fejk koncovky), ale je to robené hlavne kvôli RS6 looku a čistému vzhľadu.
Kto by chcel, dorobiť sa to dá, len ja som to nechcel – prišlo mi to na diesli jednoducho zvláštne.
Auto je bez investícií, servis a história sú dohľadateľné priamo v Audi.
Kolesá:
letná sada R21
zimná sada elektrónov R21
Kto hľadá A6-ku, čo je spravená s rozumom, vyzerá brutálne a zároveň je normálne použiteľná denne, ten pochopí, prečo to píšem takto.
Kľudne neváhaj zavolaj, pridi pozrieť..
Odpočet DPH nieje mozny..
187xxx km
3.0 (210 kW) → soft úprava na 255 kW 350HP
/ 740 Nm
Úprava je spravená profesionálne + tlak oleja aj s prevodovkou, nie je to len nejaké „nahodené mapy“. Dorobeny je aj RS Virtual cockpit, video počas jazdy( youtube a pos..). Navyše je na aute spravené aj riešenie nízkeho tlaku oleja (tieto autá s tým vedia mať problém) – chcel som, aby to vydržalo čo najdlhšie, preto mením olej každých 10 000 km, nie longlife 30 000 ako niektorí.
Vzhľadovo je to presne to, čo ľudí berie:
• RS6 predný nárazník
• RS6 zadný nárazník
• 4 výfuky – reálne upravené, nie fejk koncovky
Audi S6 C8
Úprimne – kam s tým prídem, ľudia sa otáčajú. Vyzerá to ako RS6 a aj sa tak tvári. Táto úprava, nárazníky, výfuky a všetko okolo stáli veľa peňazí, ale chcel som to mať spravené poriadne a hlavne tak, aby som si to užíval.
Zvuk / výfuk (aby bolo jasno):
Ak sa pýtate na „zvuk“ – nie, nerobí to cirkus. Je to diesel, a ja som to nechcel robiť štýlom „18-ročný pubertiak“. Nechcel som žiadne umelé prskanie ani hlučný zvuk. Je to auto pre človeka, čo chce mať spravené niečo výnimočné – vyzerá brutálne, ale stále je to normálne použiteľné každý deň. Kto to chápe, ten pochopí aj tento popis.
Auto má 4 reálne výfuky (žiadne fejk koncovky), ale je to robené hlavne kvôli RS6 looku a čistému vzhľadu.
Kto by chcel, dorobiť sa to dá, len ja som to nechcel – prišlo mi to na diesli jednoducho zvláštne.
Auto je bez investícií, servis a história sú dohľadateľné priamo v Audi.
Kolesá:
letná sada R21
zimná sada elektrónov R21
Kto hľadá A6-ku, čo je spravená s rozumom, vyzerá brutálne a zároveň je normálne použiteľná denne, ten pochopí, prečo to píšem takto.
Kľudne neváhaj zavolaj, pridi pozrieť..
Odpočet DPH nieje mozny..
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
