BMW M5 F10 2012

Neviem ani čím začať... Autíčko som kúpil pred tromi rokmi od úplne neznámeho človeka, z ktorého sa stal jeden z mojich najlepších priateľov. Za 3 roky môjho vlastníctva som na ňom najazdil 30 000km a aktuálny nájazd je 130 000km. Autu som dopriaval viac ako sebe samému a priznám sa, nikdy som nemal v pláne ho predať. Olej som menil každých 7 500km ale to je len začiatok starostlivosti.
100 000km – výmena všetkých zapaľovacích modulov, sviečok, výmena oleja v diferenciály, výmena motorového oleja a filtra
107 582km – výmena gúm za nové Pirelli P Zero, výmena čelného skla, oleja a filtra v prevodovke aj vane prevodovky, výmena motorového oleja a filtra, výmena mikrofiltrov a peľových filtrov, výmena predných brzdových kotúčov, obloženia a snímača, výmena pružín za nové originálne pružiny, výmena tyčiek stabilizátora
108 934km – výmena brzdovej kvapaliny, výmena hadíc na chladenie turba, výmena stieračov, geometria
114 982km – výmena vodičovho podbehu, výmena oleja v motore a filtra, výmena chladiacej kvapaliny a vzduchového filtra
122 312km – výmena motorového oleja a filtra, výmena volantu na mieru, výmena katov za downpipe, pridanie predĺženia lambdy, výmena krytu svetla a nového TMS modulu svetla
126 312km – výmena ojničných ložísk, horné a spodné tesnenia vane, vyčistenie koša, nové šróby vane, výmena šróbov ojnice, výmena motorového oleja a filtra
127 344km – výmena oleja a filtra (zabehnutie ojničných), výmena termostatu vody za 89 stupňový, nová odhlučňovacia pena prevodovky (stará sa rozpadla pri výmene ojničných ložísk)
Do 129 000km sa na aute jazdilo maximálne do 2 000 otáčok, kvôli zabehnutiu ojničných ložísk. Všetky diely boli brané z AUTO-MOTIV BMW v Petržalke, samozrejme všetky faktúry mám odložené. Vždy som používal a aj používam MILLERS OILS EE LONGLIFE 5W40.
Nakoľko je 100 ľudí a 100 chutí, keby sa niekomu nepáčili karbónové doplnky a považoval by ich za úpravy olašského štýlu, mám odložené pôvodné koncovky, difuzor, volant, spojler, to isté platí pre katalyzátory a termostat. Pre skutočných fajnšmekrov mám odložené aj pôvodné ojničné ložiská. Väčšina kilometrov je najazdené na diaľnici a kľudným štýlom no boli chvíle a bolo ich viacero (napríklad tunel sitina), kedy bol využitý plný potenciál auta na vyvolanie pocitov slovami neopísateľných ale boh mi je svedkom, že nikdy za celé moje vlastníctvo sa autu nepridalo nad 2 000 otáčok pokiaľ nebolo poriadne zohriate, to isté platí pre dochladenie, vždy sa pred ukončením jazdy spravilo 5-10 km na riadne dochladenie motora a turbín. Čo sa týka výbavy dovolím si povedať, že prvý majiteľ nežil práve z ruky do úst, rád pošlem do správy všetky kódy výbavy, je to ale trošku dlhšie čítanie. Okrem auta by som rád novému majiteľovi ponúkol aj priateľskú ruku, bol by som rád keby to auto nezmizlo z môjho života úplne. Auto predávam z dôvodu, že si chcem splniť celoživotný sen. V prípade záujmu môžete volať a písať na +421 944 428 914.