Predám BMW E60 530d 170kW, automat, r.v. 2005, motor po GO

BMW E60 530d 3.0d Rozhodol som sa predať svoje BMW, má to celkom príbeh, takže to idem rozpísať. Auto som kúpil, pojazdil 2 mesiace a zaklepala ojnica, to bol dôvod, prečo som robil GO motora, takže najprv napíšem, akú výbavu auto má: natáčacie bi-xenóny, veľký CCC modul, head up display, televíziu, vyhrievané sedadlá predné aj zadné, sedadlá plne elektrické s dofukovaním, samozatmavovacie spätné zrkadlá (top vec), aktívne riadenie, predné a zadné cúvacie senzory s displayom, elektricky výškovo nastaviteľný volant, automatické stierače, elektrickú zadnú roletku na okno, nainštalovaný bezpečnostný systém VAM, to je asi najhlavnejšie, čo si takto z hlavy spomeniem

čo som na aute servisoval: 335 xxx- predné brzdy komplet a separátor oleja
GO motora- samozrejme celé vnútro to znamená: hlavné ložiská, ojničné ložiská, piestne krúžky, všetky guferá - klukové, pri prevodovke... komplet hlava zrepasovaná, guferá ventilov, zbrusená hlava, zabrúsene ventily, nové olejové čerpadlo, druhá kľuka, druhé turbo, druhá ojnica s piestnom, pretesnené sanie, vaňa, dekle, proste všetko, zaslepil som výryvé klapky, odkarbonoval som sanie a všetko, čo sa dalo, všetky podtlaky som naťahal nanovo, samozrejme všetky náplne nové, chladiaca, servo, olej, všetky predné ramená išli nové, dal som zrepasovať predné svetlá + dorobili sa silné LED krúžky a nakodovali sa na denné svietenie, kupoval som origo BMW batériu, zadné tlmiče s uloženiami, zadné L ložisko kolesa, olej v diferáku

závady na aute o ktorých viem a neriešil som to, lebo to nebolo pre mňa podstatné, je prasknuté čelné (kamienok na dialnici bohužiaľ), škrtiaca klapka prestala fungovať, neriešil som to (choroba E60), svieti restraint chyba, ked mi tepovali auto, odvtedy to začalo svietiť, takže pravdepodobne pretrhli záťažovú dečku na spolujazdcovi, dá sa to vyriešiť emulátorom alebo odkódovať, nič zložité, niekedy pri preradení trhne prevodovkou, začalo to robiť odkedy som tam kúpil novú baterku, takže pravdepodobne by mala stačit urobiť iba adaptáciu prevodovky, niekedy trhla raz za týždeň, niekedy raz za mesiac, preto som to nejako extra neriešil, lebo som na to časom aj zabudol, inak radí pekne a hladko, nad 90 až 100km/km začnú cítiť vibrácie v aute, spôsobuje to zadná ľavá poloos - tam jednoducho treba vymeniť druhú poloos, pár mesiacov dozadu mi padol kľúč na zem a odvtedy mi prestalo fungovať diaľkové ovládanie, takže auto treba zamykať a odomykať kľúčom, pravdepodobne bude treba druhý kľúčik, začali mi blbnúť stierače, predpokladám, že bude zatečená riadiaca jednotka, keď som zložil motor a išiel som naplniť klímu, zistil som, že pri skladaní som rozjebal tesniacu gumičku na vstupe do klíma chladiča, tú som vymenil za novú a potom som zistil, že to ešte fučí pri klíma kompresore, takže este treba vymeniť O ring tam, inak predtým klíma fungovala bez problémov, pri dobrom pozornom počúvaní keď idem cez veľkú nerovnosť počuť trošku buchot spredu, pokračovanie na fotke --->

VIN: WBANR