Mitsubishi Pajero Evolution 1997 JDM LHD Dakar homologácia

Predáme cestnú verziu dakarského špeciálu v triede T2 - legendárne Mitsubishi Pajero Evolution, rok 1997. Auto je už ľavostranné, celkovo bolo vyrobených iba 2 700 kusov, z toho s automatom 2 050 kusov. Mitsubishi Pajero Evolution je terénne súťažné vozidlo založené na modeli Mitsubishi Pajero. Bolo špeciálne navrhnuté pre účasť v rallye pretekoch, ktorých hlavným cieľom bolo víťazstvo v Rallye Dakar. Okrem tých, ktoré boli vyrobené iba pre súťažné použitie, vyrábala spoločnosť Mitsubishi v rokoch 1997 až 1999 aj cestnú verziu, aby mohlo byť Pajero Evolution homologované pre triedu T2 pre Rallye Dakar. Bolo vyrobených približne 2700 exemplárov pre cestnú prevádzku. Tento exemplár je s automatickou prevodovkou 5-speed INVESC-II so športovým režimom a možnosťou manuálneho radenia, čo je tiež vhodné aj do terénu.

Detaily a výbava:

►►► SEDAČKY športové Recaro
►►► Sériovo kovaný motor 3.5 MIVEC o výkone 210kW (cca 290 koní), krútiaci moment cca 340 N.m pri 4500/min-. 1. DOHC riešenie V6 6G74 s technológiou MIVEC a dvojitým variabilným saním
►►► Nezávislé zavesenie kolies s dvojitými ramenami a vzadu viacprvkové nezávislé zavesenie, ktoré bolo jedinečné pre Pajero Evolution. Štandardom bol pohon všetkých kolies s predným a zadným samosvorným diferenciálom Torsen.
►►► MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), ktorá umožňovala meniť v dvoch stupňoch časovanie rozvodu aj zdvih ventilov. Jedná sa o pôvodný systém MIVEC
►►► Odlišné zavesenie kolies, ktoré Mitsubishi nazývalo ARMIE (All Road Multilink Independent suspension for Evolution)
►►► Predný a zadný samosvor LSD, uzávierky diferenciálov
►►► 4 EL. OKNÁ a El. zrkadlá
►►► Bolo vyrobených približne 2700 kusov za účelom homologácie typu pre triedu T2 pre Rallye Dakar, a to iba pre japonský trh
►►► Odlišné zavesenie kolies znamená zväčšenie rozchodu predných kolies o 125 mm, tých zadných o 110 mm dostupných zdrojov sa predné kolesá mohli pýšiť zdvihom 240 mm, zadné dokonca 270 mm
►►► Predné kolesá majú zdvih 240 mm, zadné dokonca 270 mm

Rozumná dohoda pri aute s peniazmi na kapote možná, ale naozaj prosím nečakajte výraznú zľavu, na to nie je veľa dôvodov. Ďakujem za pochopenie.