Abarth 595 Pista - Akrapovic výfuk, manuál, 2019

Na začiatok poviem len toľko, že nakoľko je toto už môj druhý Abarth viem s istotou povedať, že to auto jednoducho stojí za to vlastniť, stačí sa previezť.

Som druhý majiteľ tejto pocket-rocket, vlastním ju rok a bola to náhrada po tom ako ma "zostrelili" na križovatke s mojim prvým šedým abarthom, ktorý bol na totálku :/. Tento modrý šmolko to prežil bez väčšej ujmy na zdraví, za svoj život mal len malú poistnú udalosť, kedy sa riešil na prednom nárazníku škrabanec z parkoviska (fotky viem doložiť). Bolo však o neho dôkladne starané...olej + filtre každý rok alebo 10.000km (aktuálny olej má 5000km), pravidelne ručne umývaný, nebol na okruhu, zohrievaný + dochladzovaný a papal primárne 100-oktán. Začiatkom roka bola kupovaná aj nová baterka.

Odlišujúcim prvkom tohto kúsku je originálna výfuková sústava Akrapovic s karbonovými koncovkami a klapkou na ovládač (cca 3000eur). Túto výmenu výfuku realizoval ešte prvý majiteľ, kedy sa zväčšoval aj priemer rúry pod autom a motor bol následne odladený na na 171 koní(z pôvodných 165) v mm racing (mám aj graf) aby všetko správne fungovalo s novým výfukom. Kto pozná abarthy vie, že keď sa začne upravovať motor do nezmyslov tak to často nedopadá dobre, ale táto úprava nie je nijak škodlivá a všetko je po technickej stránke tip-top. Krásny zvuk výfukovej sústavy (keď sa zohreje sú to ozaj granáty :D) je doplnený o zvuk z blowoff ventilu, ale ak si budúci majiteľ bude želať, je možné to jednoducho vrátiť do pôvodného stavu. Šikovné oko zachytí, že pod kolesami sú podložky aby to nebolo utopené, tmavé fólie na oknách a predný nárazník je doplnený o "lipko" z dielne maxton design. V neposlednom rade spomeniem jeden nedávny ale veľmi funkčný upgrade, ktorý som dokupoval a tým je výmena hlavných halogénových žiaroviek za ledkové, auto je jednak krajšie zvonku ale hlavne konečne je poriadne vidno na cestu.

K autu sú letné tkané koberčeky, zimné gumené koberčeky, olej selenia, extra stierače, 4x zimné pneu r17, 4x letné pneu r17(obuté) a 4x semi-slicky r16, ktoré som však nikdy nepoužil (ostali mi z prvého abarthu). Spomeniem z výbavy manuálnu prevodovku(prosím nekupujte si automat, nie je bohviečo a ani sa nehodí k tomuto autu :)), carplay/android auto, bluetooth, koni tlmiče, sport mode, r17 disky a 4 sedadlá.

Teraz k tým nudným veciam:
počet km: 35800 (pomaly pribúdajú)
prvá registrácia: 5/2019 - Slovensko
STK/EK: do 25.5.2025
cena bez dph: 18500 eur
cena s dph: 22200 eur

Ak som na niečo zabudol pýtajte sa, auto je k videniu v Bratislave-Ružinov takmer kedykoľvek. Som otvorený zaujímavej výmene aj s prípadným doplatkom z mojej strany.






VIN: ZFA3120000JB68208
Najazdené km: 35800