Predám Škodu Superb 1, 2,0 TDI, 103 kW, r. v. 2006,
- TOP - [5.1. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Predám Škodu Superb 1, 2.0 TDI, 103 kW, r.v. 11/2006, kód motora BSS, mech. prev. 6°,najazd. 147200 km, kupované na SK v salóne Škoda Auto Slovensko.
Auto je v obzvlášť výnimočnom stave ako motor tak karosér., stále jazdené len 1. osobou a sám.
Dnes už veľmi zriedkavý-ojedinelí kus, v zime mimoriadne málo sa s ním jazdilo / v zime sa jazdilo so Škodou Fábia 1/.
Na aute nebolo menený ani lakovaný žiadny karosársky diel, všetko je v orig. pôvodnom fabrickom stave.
Auto má sezón. prezut., v lete orig. Škoda elektróny pneu zn. Michelin Pilot Exalto 225/50 ZR16 96Y a v zime plecháče pneu zn. Michelin A4 205/55 R16 92, obidva sady pneu sú cca 75 % a nová ešte absol. nepouž. plnohod. rezerva pneu zn. Michelin Exalto 205/55 R16 91Y.
Chlad. kvap. G13 menená pravidel. každé 3. roky, brzd. kvap. zn. Ate menené každé 2. roky.
Všetky filtre výlučne len zn. Bosch. V motory bolo stále menený olej po 6-7000 km, zn. Volkswagen 5W-30 LL.
V prevodovke menený olej 3. krát zn. Volkswagen SAE 75W/90.
Do auta bolo stále tankované len prémiové palivo Shell V-Power Diesel.
Motor od výmeny do výmeny mot. oleja, t.j. cca 6-7000 km má spotrebu oleja max. do 0,3 l.
Ozubený rozvodový remeň a s ním súvisiace napínacie kladky, vodná pumpa a drážkové remene alternát. a klíma kompresora menené pravidelne po 5. rokoch, tak ako predpisuje výrobca.
V r. 3/2019 bolo menené nové turbo zn. Garrett, staré ešte mám je ako nové, no s novým turbom motor ide oveľa svižnejšie.
V r. 11/2021 bola robená kompletná hlava motora /ale nebolo za potreby/ a tiež menený kompletný rozvod, cena spolu 2500 €, samozrejme s orig. Škoda dielmi.
Podotýkam, že pri tejto oprave z hlavy valcov bolo zfrezovaných - 0,12 mm, čím sa zvýšila kompresia vo valci a tým pádom výkon motora stúpol na 115 kW.
V r. 1/2024 menená kompletná sada spojky / zotrvačník + lamela + pritlačný tanier + spoj. lož. všetko orig. zn. LUK/.
V r. 7/2024 menené komp. brzdy zn. Ate P + Z kotúče aj doštičky a zároveň boli menené aj komplet P a Z teloskop. tlmiče zn. Monroe + spodné ramená a stabil. tyče zn. Lemforder + 4. ks orig. VW žhaviče
V aute je aj nová autobatéria zn. Varta 12V 74Ah 750 A zakúpená v 11/2024.
Dutiny karosérie, Ľ + P podbehy, spodok karosérie, spodné časti dverí a výstuhy prednej a zadnej kapoty stále pravidelne ošetrené po 3. rokoch sprejom proti hrdze zn. Wurth a Body, preto na karosérií nieje ani 1.mm hrdze.
Lak karosérie 3x do roka ručne navoskované zn. FORMULA 1/ Made in USA /.
Auto ešte za svoju existenciu ani raz nespalo vonku, stále v garáži.
Na karosérií auta nieje ani jeden škrabanec a ani jedna preliačina.
Všetky servisné úkony súvisiace buď výrobcom predpísané servisnou prehliadkou alebo s nejakou mechan. opravou auta boli vykonávané výlučne len v zn. servise Škoda, čo je samozrejme zdokumentované ako v servis. knižke, tak v prísl. Škoda servise, 3 x orig. KĽÚČE.
STK a EK platná do 03/2025, foto z 11/2019.
Auto je v obzvlášť výnimočnom stave ako motor tak karosér., stále jazdené len 1. osobou a sám.
Dnes už veľmi zriedkavý-ojedinelí kus, v zime mimoriadne málo sa s ním jazdilo / v zime sa jazdilo so Škodou Fábia 1/.
Na aute nebolo menený ani lakovaný žiadny karosársky diel, všetko je v orig. pôvodnom fabrickom stave.
Auto má sezón. prezut., v lete orig. Škoda elektróny pneu zn. Michelin Pilot Exalto 225/50 ZR16 96Y a v zime plecháče pneu zn. Michelin A4 205/55 R16 92, obidva sady pneu sú cca 75 % a nová ešte absol. nepouž. plnohod. rezerva pneu zn. Michelin Exalto 205/55 R16 91Y.
Chlad. kvap. G13 menená pravidel. každé 3. roky, brzd. kvap. zn. Ate menené každé 2. roky.
Všetky filtre výlučne len zn. Bosch. V motory bolo stále menený olej po 6-7000 km, zn. Volkswagen 5W-30 LL.
V prevodovke menený olej 3. krát zn. Volkswagen SAE 75W/90.
Do auta bolo stále tankované len prémiové palivo Shell V-Power Diesel.
Motor od výmeny do výmeny mot. oleja, t.j. cca 6-7000 km má spotrebu oleja max. do 0,3 l.
Ozubený rozvodový remeň a s ním súvisiace napínacie kladky, vodná pumpa a drážkové remene alternát. a klíma kompresora menené pravidelne po 5. rokoch, tak ako predpisuje výrobca.
V r. 3/2019 bolo menené nové turbo zn. Garrett, staré ešte mám je ako nové, no s novým turbom motor ide oveľa svižnejšie.
V r. 11/2021 bola robená kompletná hlava motora /ale nebolo za potreby/ a tiež menený kompletný rozvod, cena spolu 2500 €, samozrejme s orig. Škoda dielmi.
Podotýkam, že pri tejto oprave z hlavy valcov bolo zfrezovaných - 0,12 mm, čím sa zvýšila kompresia vo valci a tým pádom výkon motora stúpol na 115 kW.
V r. 1/2024 menená kompletná sada spojky / zotrvačník + lamela + pritlačný tanier + spoj. lož. všetko orig. zn. LUK/.
V r. 7/2024 menené komp. brzdy zn. Ate P + Z kotúče aj doštičky a zároveň boli menené aj komplet P a Z teloskop. tlmiče zn. Monroe + spodné ramená a stabil. tyče zn. Lemforder + 4. ks orig. VW žhaviče
V aute je aj nová autobatéria zn. Varta 12V 74Ah 750 A zakúpená v 11/2024.
Dutiny karosérie, Ľ + P podbehy, spodok karosérie, spodné časti dverí a výstuhy prednej a zadnej kapoty stále pravidelne ošetrené po 3. rokoch sprejom proti hrdze zn. Wurth a Body, preto na karosérií nieje ani 1.mm hrdze.
Lak karosérie 3x do roka ručne navoskované zn. FORMULA 1/ Made in USA /.
Auto ešte za svoju existenciu ani raz nespalo vonku, stále v garáži.
Na karosérií auta nieje ani jeden škrabanec a ani jedna preliačina.
Všetky servisné úkony súvisiace buď výrobcom predpísané servisnou prehliadkou alebo s nejakou mechan. opravou auta boli vykonávané výlučne len v zn. servise Škoda, čo je samozrejme zdokumentované ako v servis. knižke, tak v prísl. Škoda servise, 3 x orig. KĽÚČE.
STK a EK platná do 03/2025, foto z 11/2019.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
