BMW e39 525d 2001

350tis km, rok výroby 2001, automat, touring (combi), koža, veľký palubný počítač, 16:9 originál rádio, vyhrievané sedačky, strešné okno, multifunkčný volant, klíma, nezávislé kúrenie, lepšia hudba (originál BMW subwoofer schovaný vzadu nad batériou.
Auto jazdí každý deň, nikdy ma nenechalo v štichu. Asi pred 6-7 rokmi sme ho priviezli z Nemecka. Odvtedy boli opravené všetky neresti e39tok. Tlmiče Sachs, Turbo, čerpadlo vysokotlakové, podávacie, prečerpávacie(bosch), regulátor ventilátora (ježko kúrenia), odvetŕavanie motorovej skrine. Všetko spomenuté NOVÉ. Čerpadlo klímy pretesnené. Jednotka ABS vymenená použitá.
Olej menený každých 10-15tisíc s normou BMW longlife 01. Olej v prevodovke bol menený preventívne hneď po dovoze. Prevodovka radí aj vždy radila krásne hladko, nevydáva žiadne zvuky nešklbe ani nekope ani v Sku ani pri manuálnom radení. Fólie zapísané, nové zimné gumy na rondell hliníkových diskoch. Menili sa aj nové predné svetlá čiže paraboly nie sú vypálené a svietia spolu s čisto novými H7 ledkami perfektne - nastavené na STK. Ťažné, rezerva, zdvihák všetko ako má byť na svojom mieste.

ÚPRAVY: Koncovka výfuku, fólie, zaslepené klapky v saní - predišli sme tým tomu, aby sa nerozypali a nespadli do motora (pri kúpe boli funkčné), zaslepený vodný chladič EGR aj samotné EGR. Auto vôbec nedymí. Nebolo NIKDY čipované a nemá žiadne iné “nedovolené” úpravy. Mám rád auto v pôvodnom stave.

Momentálne drobné CHYBIČKY:
Diaľkové uzamykanie nefunguje - vybitá batéria v 24 ročnom kľúči.
Drobná vôľa (asi 0,5mm) na ľavom prednom kolese - náprava je tuhá, vôľa ide od tyčky riadenia. Pri jazde to nie je cítiť, iba keď auto zdvihnete.
Okno kufra drží otvorené ale celý kufor nie - vyťahané pružiny v strope.
Hrdza - vidieť na fotkách.

Dôvod predaja je začínajúca hrdza ktorú môžete vidieť na fotkách. Urobený servis je drahší ako cena vozidla.