KIA SORENTO 2,5 CRDi 125kw ťažné na 3t

Dobrý deň,
rozhodol som sa ponúknuť k predaju jedno z mojich Sorent č.10/10

Jedná sa o facelif prvej generácie Sorenta.
Rok výroby 2008
Motor R4 silnejší common rail diesel 2.5L 125kw
Prevodovka 5stupňový manuál
Prídavná prevodovka vybavená príplatkovým automatickým systémom TOD
Kilometre 340 000+
Ťažné zariadenie na 3000kg / jazdná súprava 5640kg
Farba modrá metalíza
STK & EK 7/2026

Systém 4x4 :
Žiadne Sorento prvej generácie nieje stála štvorkolka, nemá medzinápravový diferenciál a nemá ani uzávierky.
Ale pozerám že na bazoši sa dočítate všeličo

Sorento prvej generácie je permanentná zadokolka ktorá pripája predok.
Rozdiel je v prídavných prevodovách (rozvodovkách)
Toto Sorento má priplátkovú verziu prídavnej prevodovky s automatickým systémom ,,TOD" ktorý zabezpečuje v slabších adhéznych podmienkach (prach, hlina, piesok, štrk, voda, sneh, ľad) pripojenie predného diferenciálu cez kardan po preklze zadných kolies cez viskospojku (naozaj rýchlo snáď v milisekundách)
Sorento prvej generácie mohlo byť vybavené aj zadným diferenciálom s obmedzenou svornosťou s označením LSD
Toto Sorento ho však nemá, má obyčajný diferenciál ako v zadu tak aj vpredu
V prípade záujmu viem dodať zadný diferenciál LSD s montážnou a novou náplňou +800€
Prídavná prevodovka disponuje aj redukciou do pomala na všetky prevodové stupne vrátane spiatočky čo je veľkou výhodou
Ďalšou výhodou je možnosť vypnutia preklzového stabilizačného systému ESP
Takže zhrniem to tak že čo sa týka jazdy v režime 4x4 tak je to celkom schopný traktor a poriadny makač ktorý pri správnej údržbe prežije snáď nás všetkých, tých ktorý toto čítajú ale aj toho ktorý to píše

Teraz to staré známe príslovie z bazošu ,,auto ma nikdy nikde nenechalo" čo je celkom logické keďže nebolo mnou jazdené v ťažkom teréne
Auto využívam 95% na asfalte a 5% na lesnej ceste okolo chalupy

Sorento je poctivé auto z poctivej doby, je to spoľahlivý TANK oproti moderným vložkám
Sorento nemá samonosnú karosériu, je postavené na pevnom ráme

Výbava je taká klasika : dvojzonová klimatizácia, vyhrievané čelné okno, vyhrievané predné sedadlá,tempomat, palubný počítač, kompas, barometer, výškomer, originálne autorádio s cd/usb/aux, 4xel.okná, el.spätné zrkadlá, dva krát kľúč, dva krát diaľkové ovládanie, otváracie okno na kufri, strešné hagusy, predné hmlovky, ostrekovače predných svetiel, ťažné zariadenie, spojler piatych dverí, hliníkové disky atď

Auto je možné upraviť od hlavy až po päty
Napríklad LSD diferenciál +800€
Nový podvozok lift up 3" +1500€
Naviják
Ochranné rámy sada (predok, prahy, zadok) +600€
Strešné priečniky +200€
Sady hliníkových diskov od priemeru R16 po priemer R20
Solárny systém pre expedície
Kompresorová autochladnička
A mnoho ďalšieho

Rád odpoviem na všetky vaše otázky mailom alebo telefonicky

Ďakujem a posledný nech zhasne

Zdenčo