BMW M3 3.2 (E36) Japan
- [9.6. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
VIN: WBSBG91030EW40092
Dátum výroby: 1997-11-18
Najazdené km: 136 000 km
Manuálna 6-stupňová prevodovka
Pôvodná farba: Techno-violett (L0299)
Originálny interiér: Pôvodný stav: Látka "M-Cross/Amaretta"/antracitová (PD8AT)
Česká registrácia a doklady, tiež japonský exportný certifikát (české doklady sú v cene).
Ide o vozidlo zamerané na okruh, ktoré bolo dovezené z Japonska v roku 2023. Zamerali sme sa na zachovanie jeho traťového charakteru, keďže ťaží z mnohých vysokokvalitných vylepšení z domáceho japonského trhu. Dokonca sme našli webovú stránku japonskej predajne, ktorá dokumentuje práce vykonané na tomto vozidle. Pozrite si ju:
http://www.worksikeda.com/content/bmw-e36-m3-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC
Medzi modernizácie patria: - vylepšenia, ktoré boli vykonané na vozidle, napr:
* Montážna klietka, ktorá bola odstránená kvôli registrácii, ale dodáva sa s vozidlom.
* Originálna súprava na nastavenie výšky BATY'S WORKSIKEDA.
* Brzdy E46 M3 vpredu, keramické vysoké
* 3,91 Super Lock LSD vyrobený spoločnosťou OS Giken.
* Super jednoduchá spojka vyrobená OS Giken.
* Záchytná nádrž v kufri od firmy SARD
* chladič motorového oleja Setrab
* Karbónové vzpery z opätovného vystuženia vpredu a vzadu
* volant Momo, radiaca páka AC Schnitzer,
* výfuk SuperSpring
* modernizované nasávanie vzduchu a palivové káble
* kolesá SSR (5x)
* neznámy difúzor JDM
* Hammanov spojler vzadu
* pretekársky počítač s teplotami oleja a vody, ako aj funkciou obmedzovača otáčok
* laminátová pretekárska kapotáž s prídavným chladením a poklopmi
* 2x športové sedadlá Bride vpredu
* chladenie E46 M3 na predných blatníkoch
Vozidlo bolo bohužiaľ prelakované z továrenskej farby Techno-violett na farbu, ktorá sa javí ako modrá E46 Laguna Seca. Vozidlo bolo prelakované len zvonku a pôvodnú farbu je vidieť pri otvorení dverí alebo kapoty. Prelakovanie vozidla späť na pôvodnú farbu Techno-violett je možnosť, ktorú sme zvažovali, ale rozhodli sme sa neinvestovať do opätovného lakovania pri vozidle zameranom na okruh. Laguna Seca modrá bola vyleštená, taktiež sme zvonku prelakovali všetky čierne plasty, vymenili sme z čelného skla a niektoré staré gumové lišty, takže auto vyzerá zvonku sviežo.
Vozidlo bolo testované na okruhu a v zákrutách si počínalo veľmi dobre. Motor beží dobre a chladenie je také dostatočné, že v podstate nepotrebuje žiadne chladiace okruhy. Pravdepodobne mu prospejú silnejšie brzdy.
K tomuto autu nemáme žiadne originálne diely M3 a uvedenie do stavu z výroby nie je ekonomicky uskutočniteľné. Neodporúča sa.
Ide o vysoko kompetentné vozidlo zamerané na okruh pre víkendového nadšenca. Ľahko sa ovláda a ľahko sa dobre vykonáva. Postavenie podobnej špecifikácie M3 3.2 s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou by si pravdepodobne vyžiadalo 40-50 tisíc eur s vozidlom pochádzajúcim z Európy. Nový majiteľ tohto vozidla získa všetky tieto vylep
Dátum výroby: 1997-11-18
Najazdené km: 136 000 km
Manuálna 6-stupňová prevodovka
Pôvodná farba: Techno-violett (L0299)
Originálny interiér: Pôvodný stav: Látka "M-Cross/Amaretta"/antracitová (PD8AT)
Česká registrácia a doklady, tiež japonský exportný certifikát (české doklady sú v cene).
Ide o vozidlo zamerané na okruh, ktoré bolo dovezené z Japonska v roku 2023. Zamerali sme sa na zachovanie jeho traťového charakteru, keďže ťaží z mnohých vysokokvalitných vylepšení z domáceho japonského trhu. Dokonca sme našli webovú stránku japonskej predajne, ktorá dokumentuje práce vykonané na tomto vozidle. Pozrite si ju:
http://www.worksikeda.com/content/bmw-e36-m3-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC
Medzi modernizácie patria: - vylepšenia, ktoré boli vykonané na vozidle, napr:
* Montážna klietka, ktorá bola odstránená kvôli registrácii, ale dodáva sa s vozidlom.
* Originálna súprava na nastavenie výšky BATY'S WORKSIKEDA.
* Brzdy E46 M3 vpredu, keramické vysoké
* 3,91 Super Lock LSD vyrobený spoločnosťou OS Giken.
* Super jednoduchá spojka vyrobená OS Giken.
* Záchytná nádrž v kufri od firmy SARD
* chladič motorového oleja Setrab
* Karbónové vzpery z opätovného vystuženia vpredu a vzadu
* volant Momo, radiaca páka AC Schnitzer,
* výfuk SuperSpring
* modernizované nasávanie vzduchu a palivové káble
* kolesá SSR (5x)
* neznámy difúzor JDM
* Hammanov spojler vzadu
* pretekársky počítač s teplotami oleja a vody, ako aj funkciou obmedzovača otáčok
* laminátová pretekárska kapotáž s prídavným chladením a poklopmi
* 2x športové sedadlá Bride vpredu
* chladenie E46 M3 na predných blatníkoch
Vozidlo bolo bohužiaľ prelakované z továrenskej farby Techno-violett na farbu, ktorá sa javí ako modrá E46 Laguna Seca. Vozidlo bolo prelakované len zvonku a pôvodnú farbu je vidieť pri otvorení dverí alebo kapoty. Prelakovanie vozidla späť na pôvodnú farbu Techno-violett je možnosť, ktorú sme zvažovali, ale rozhodli sme sa neinvestovať do opätovného lakovania pri vozidle zameranom na okruh. Laguna Seca modrá bola vyleštená, taktiež sme zvonku prelakovali všetky čierne plasty, vymenili sme z čelného skla a niektoré staré gumové lišty, takže auto vyzerá zvonku sviežo.
Vozidlo bolo testované na okruhu a v zákrutách si počínalo veľmi dobre. Motor beží dobre a chladenie je také dostatočné, že v podstate nepotrebuje žiadne chladiace okruhy. Pravdepodobne mu prospejú silnejšie brzdy.
K tomuto autu nemáme žiadne originálne diely M3 a uvedenie do stavu z výroby nie je ekonomicky uskutočniteľné. Neodporúča sa.
Ide o vysoko kompetentné vozidlo zamerané na okruh pre víkendového nadšenca. Ľahko sa ovláda a ľahko sa dobre vykonáva. Postavenie podobnej špecifikácie M3 3.2 s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou by si pravdepodobne vyžiadalo 40-50 tisíc eur s vozidlom pochádzajúcim z Európy. Nový majiteľ tohto vozidla získa všetky tieto vylep
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *