Stilo MW 1,4 16V + LPG BRC - nádrž ešte na 8 rokov

Predám svojho dlhoročného parťáka na cestách. Fiat Stilo kombík rok výroby 2007 po facelifte s, dovolím si tvrdiť, najspoľahlivejším benzínovým motorom aký Fiat vyrobil od roku 2000. Technická a emisná kontrola platná do 2.8.2025! Nie je to žiaden trhač asfaltu, má 70kW 95 koní. Poctivá atmosférická jednotka s nepriamym vstrekovaním paliva (MPi). Po kúpe som dal do auta domontovať LPG od firmy BRC - systém Sequent24 s podtlakovým primazávaním ventilov. Kupoval som ho s nájazdom 109000 kilometrov. Auto bolo ako nové kúpené v Spiššskej Novej Vsi. Originálnu servisnú knihu stále mám. Aktuálny stav počítadla je poctivých 368463 kilometrov a číslo bude rásť, nakoľko so Stilim stále jazdím každý deň do práce (každý deň cca 60 - 70 km). Pod jeho nájazd sa podpísalo 5 ročné jazdenie na trase Tatry - Nitra. Do 200000km bol olej (Shell 10W40) a filtre poctivo menené každých 15000km, potom každých 10000km až doteraz. Sviečky NGK Laserline LPG každých 60000km. Auto vždy dostalo, čo potrebovalo, na servise a dieloch sa nešetrilo. Podvozkové diely Lemforder, pružiny Lesjofors, tlmiče Sachs, spojka presne podľa originálu, katalyzátor Bosal (má 4 roky)... a mohol by som pokračovať. Jednoducho, potrebujem auto každý deň a tak nie je čas na lacné diely a laborovanie. LPG bolo servisované u pána Hatiara vo Zvolene, servisná kniha samozrejme k autu aj s kompletnými papiermi od LPG so zápisom výmeny nádrže pred dvoma rokmi. Posledný drahý diel bol originálny filterbox kúpený priamo z Talianska, keďže pôvodný sa rozpadol. Viac informácií poskytnem s radosťou po telefóne.
Auto má svoje muchy samozrejme. Na fotkách vidno postupujúcu koróziu najmä na spolujazdcovom prahu, ktorý je ešte pôvodný. Na strane vodiča bol prah menený no lúpe sa farba, potreboval by obrúsiť a natrieť. Aj na fotke vidno, že pod odlúpnutou farbou je plech a nie diery. Lemy zadných blatníkov sú chytené, no nič čo by sa nedalo ešte zachrániť. Spodky dverí taktiež. Nič nejdem maskovať, zatierať, nech je vidieť nedostatky ako máte byť potom prekvapení. Motor bol kvôli prasknutému ventilu pred cca rokom a 4 mesiacmi rozobratý (nájazd bol necelých 350000), bola zrovnaná hlava, zaleštené ventily a sedlá, nové tesnenia. Čo sa nevymenilo sú hydroštely žiaľ. Nie je to pravidlo, no ranné štarty bývajú sprevádzané chodom studeného motora na 3 valce na voľnobehu. Po pridaní plynu (zvýšeniu tlaku oleja) problém mizne. Ako sa olej dostatočne zohreje, motor ide pekne aj na voľnobehu a nebadať žiaden problém. Spotreba oleja je 1 až 1,5 litra na 10000km a záleží od štýlu jazdy. Po oprave hlavy pri výmene oleja dostal prísadu Ceratec. Pri poslednej výmene oleja dostal ešte prísadu do oleja Doktor motor na ulahodenie :). Auto je plne pojazdné s !funkčnou! klímou, ktorej sa menilo chladivo a olej pred dvoma rokmi. Zimné gumy na diskoch. Čo nefunguje je ostrekovač zadného okna (prasknutá hadička v streche), cúvacie senzory (konkrétne 1) , nedržia vzpery kufra a nedávno praskla predná pružina na vodičovej strane.