Otáčkomer MERA LUMEL typ MS7 - na Škoda 105, 120, 125, 130..
- [2.9. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať





Predám tento otáčkomer Poľského výrobcu MERA LUMEL - Typ MS7 z druhej polovice 80 rokov. Vhodný na renováciu, úpravy alebo iné využitie
Bola to presnejšia a spoľahlivejšia náhrada za otáčkomery domácej výroby PAL na starých Škodovkách. Vizuálne boli takmer bez rozdielu.
Otáčkomer je plne funkčný, v prípadu záujmu doložím video zo skúšky.
Zároveň má menšie nedostatky:
- originál plastové olemovanie rámika chýba (bola to v podstate len samolepka)
- menšie poškodenie rámika v spodnej časti - priehlbinky (viď. foto)
- malé praskliny na plastovom tele prístroja (viď. foto).
- jedno zadné závitové uchytenie je kratšie a ohnuté (ľahko napraviteľne)
- ďalšie príslušenstvo na uchytenie chýba - netuším však ako vyzerá originál nakoľko otáčkomer bol pôvodne inštalovaný v účelovom stroji československej výroby.
Autá kde sa otáčkomer hojne vyskytoval boli Škody 105, 120, 125 a možno aj 130, 135, 136. Vyskytoval sa aj u iných vozidiel prípadne strojov kde boli 4 taktové 4 valcové motory s indukčnou cievkou, kde otáčkomery čítaly impulzy, ktoré dával rozdeľovač pre indukčnú cievku na svorku s označením "1".
Pre správnosť ukazovania otáčok bolo podmienkou aby za jednu otáčku motora dostal otáčkomer 2 impulzy paralelným spájaním s mínusom aj pre budenie indukčnej cievky. Otáčkomer najskôr reagoval na rozpájenie s mínusom a spätnou indukčnosťou indukčnej cievky. Na prosté spínanie s mínusom to nereagovalo - bola tam nutná aj tá indukčnosť.
Ručičkou ukazovateľa hýbala klasická cievka vo vnútri s citlivosťou cca od 0 do 2 voltov (ako klasický voltmeter).
Otáčkomer je teda použiteľný aj pre iné motory za splnenia týchto podmienok.
V prípade záujmu mi prosím napíšte tu nižšie, na e-mail zareagujem do jedného dňa.
Na telefón prosím nevolať.
Ďakujem za pochopenie
Zasielam aj poštou
Bola to presnejšia a spoľahlivejšia náhrada za otáčkomery domácej výroby PAL na starých Škodovkách. Vizuálne boli takmer bez rozdielu.
Otáčkomer je plne funkčný, v prípadu záujmu doložím video zo skúšky.
Zároveň má menšie nedostatky:
- originál plastové olemovanie rámika chýba (bola to v podstate len samolepka)
- menšie poškodenie rámika v spodnej časti - priehlbinky (viď. foto)
- malé praskliny na plastovom tele prístroja (viď. foto).
- jedno zadné závitové uchytenie je kratšie a ohnuté (ľahko napraviteľne)
- ďalšie príslušenstvo na uchytenie chýba - netuším však ako vyzerá originál nakoľko otáčkomer bol pôvodne inštalovaný v účelovom stroji československej výroby.
Autá kde sa otáčkomer hojne vyskytoval boli Škody 105, 120, 125 a možno aj 130, 135, 136. Vyskytoval sa aj u iných vozidiel prípadne strojov kde boli 4 taktové 4 valcové motory s indukčnou cievkou, kde otáčkomery čítaly impulzy, ktoré dával rozdeľovač pre indukčnú cievku na svorku s označením "1".
Pre správnosť ukazovania otáčok bolo podmienkou aby za jednu otáčku motora dostal otáčkomer 2 impulzy paralelným spájaním s mínusom aj pre budenie indukčnej cievky. Otáčkomer najskôr reagoval na rozpájenie s mínusom a spätnou indukčnosťou indukčnej cievky. Na prosté spínanie s mínusom to nereagovalo - bola tam nutná aj tá indukčnosť.
Ručičkou ukazovateľa hýbala klasická cievka vo vnútri s citlivosťou cca od 0 do 2 voltov (ako klasický voltmeter).
Otáčkomer je teda použiteľný aj pre iné motory za splnenia týchto podmienok.
V prípade záujmu mi prosím napíšte tu nižšie, na e-mail zareagujem do jedného dňa.
Na telefón prosím nevolať.
Ďakujem za pochopenie
Zasielam aj poštou
|
|
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *