Honda Accord CG9 2.0i VTEC 1999

Bohužiaľ predavam svoju krásu. Honda Accord CG9 1999 2.0i VTEC. Je to moje prvé auto ktore som dostal. Bolo to moje denne auto ale stal sa z toho už moj projekt.

Malo to byť auto určene na závody autoslalom a zavody do vrchu. Auto ma 150 koní a 1300kg čiže je sice dlhe ale je svižne a obratné a ma silný odpich.

Auto je dočasne odhlasene lebo sa malo začať prerabať na zavodak a nema STK a EK ale za priplatenie ceny tej STK EK ju pohode vybavim.

Motor F20B6 ma najazdene 250 xxx a ide ako hodinky nič nebucha a neklepe. Oleja trošku spapa ale nič hrozne tak je to honda kto vie ten vie. VTEC šlape jak ma a neni lepši pocit ako keď na dvojke plny a kopne ten VTEC. Motor prežije karoseriu.

- Su na nej obute R17 repliky WORK VSKF
- Su tam nove brzdove platničky
- Nove zapalovacie káble NGK z japonska
- je tam šporotove sanie s filtrom ktory je pod predným naraznikom za dierou na mlhovky aby nasaval čisty vzduch
- K autu mam novy olejovy filter
- Predny a zadny nárazník
- Predne a zadne svetlá a aj mlhovky.
- Mam k nej komplet druhy vyfuk s športovou koncovkou
- Okna v elektrike
- Radio na jack
- Posilovač
- Rezerva aj so zdvihakom

- Je chytená na jednom zdvíhacom bode
- Auto je poškrabane na pasažierovej strane
- Nárazníky su na rychlo uchytoch lebo origo zavity su strhane.
- Treba sa pohrať z ručnou brzdou
- Treba doliať/vymeniť kvapalinu v posilovači

Nečakajte od toho že to je cukrík. Bolo to moje prve auto takže nejake tie oderky a chybičky tam su. Ale motorovo a vlastnosťami je to beštia ktora si zasluži aby si ju ešte niekto zobral do parady a vytiahol z nej max.

Auto je ideálne buď ako projekt alebo ako auto pre študenta čo chce poriadne japonské výkonné monštrum.

Prepis hradí kupujúci a stojí 100. Vymením za Peugeot 306 sedan.
Písať len sms lebo v robote nedvíham