Octavia 3 RS 2.0TDI DSG Cupa

Číst celé:Cena taková,jen do doby,než se neprodá BMW, co chci koupit!
Preferuji férové jednání.At to nemusí x krát říkat po tel...Zde výpisu servis který jsem udělal,ať má budoucí kupující přehled.
⚙️ Údržba převodovky DSG a podvozku
| Stav tachometru | Popis servisu

| 282 000 km | Výměna oleje v DSG | Použitý olej Ravenol a filtr Bosch. Bez pruplachu (neni to hydroměnič, dolévá se pouze objem, který vytekl).

Převodovka řadí hladce, nikde olej neuniká...
> Odkaz na informace o DSG mechatronice (pro inzerát volitelné): https://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-mechatronik-6st-pevodovek-dsg-161
>
🔧 Motor a chladicí systém
Rozvody a vodní pumpa
* 285 000 km: Kompletní výměna rozvodů a vodní pumpy.
* Důležité: Vodní pumpa je bez clony (na doporučení mechanika – brání riziku přehřátí motoru v případě zaseknutí clony).Je to nesmysl ta clonka, jak se sekne auto uvaříš...

Chladicí kapalina (G13 vs. G12+)
* 290 000 km: Kompletní proplach a vyčištění celého chladicího systému.
* Původní kapalina G13 na bázi silikátů (způsobovala zanášení chladiče a snižovala účinnost topení, zejména v kombinaci s vysokými teplotami při regeneracích DPF). Strašně degraduje a postupně vše zanese!!!!
* Nová náplň: Kapalina G12+ bez silikátů. Systém je kompletně čistý.Nova baňka bez silikátů uvnitř,bývá tam sáček...Vyhodit než nadělá škody!!!(Mít silikát)
Plus obě nová přídavná čerpala Bosch!!!(Chlazení).

Vzduchový systém


* Chladič nasávaného vzduchu měnil předešlý majitel.
* Já jsem měnil pouze senzor.

💨 Systém DPF a výfuk
* 320 000 km: Kompletní profesionální vyčištění DPF (demontáž a montáž, žádná chemie).
* Vyměněno: Nové čidlo diferenciálu tlaku a související komponenty.
* Nová výfuková klapka (hodnota cca 280 EUR).
* Regenerace DPF: Probíhá spolehlivě každých cca 380 – 430 km (závisí na stylu jízdy).

💧 Údržba motorového oleje (klíčová)
Tato auta jsou známá vyšší spotřebou oleje. Aktivně jsem pracoval na jejím snížení:
* Původní údržba: Interval 15 000 km s 5W-30 Castrol.
* Původní spotřeba oleje: cca 0.6 L / 1 000 km.
* Změněná údržba: Přešel jsem z 5W-30 Castrol na 5W-40 Shell s intervalem 7 000 km.
* 325 000 km: Proveden proplach motoru pomocí přípravků Liqui Moly a BG s použitím přibližně 15 litrů oleje.
* Aktuální stav: Vyplatilo se! Aktuální spotřeba oleje je pouze cca 0.20 L / 1 000 km.Doporucuji udělat kvalitní průplach,vyplatí se to!

To je vše...Pouze normální seriózní jednání...Děkuji.
Vnitřek zachovalý,max výbava.
Najeto 335xxx.RV 2014.
.Nabidky dám 5000 E nereagují.Auto je motorický i podvozek bez chyb!Bez investic.