Ferrari 512 BBi 1986

Ferrari 512 BBi představuje poslední evoluční krok legendární linie „Berlinetta Boxer“, která v 70. a 80. letech nahradila klasické dvanáctiválce s motorem vpředu. Byla to éra, kdy se Ferrari konečně odhodlalo přenést srdce vozu za záda řidiče – a výsledkem byl stroj, který spojil závodní DNA značky s nebývalou civilizovaností. Písmeno „i“ v označení znamená vstřikování paliva (iniezione), které nahradilo karburátory u předchůdce 512 BB, čímž vůz získal kultivovanější chod i lepší spolehlivost – i když puristé občas tvrdí, že tím přišel o kus duše. Přesto 512 BBi zůstává symbolem doby, kdy Ferrari ještě odmítalo kompromisy a každé otočení klíčku bylo malým mechanickým rituálem.

Tento konkrétní exemplář z roku 1986, tedy z úplného závěru produkce modelu, je poháněn dvanáctiválcovým motorem typu boxer o objemu 4 943 cm³, spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou. Motor je uložen podélně uprostřed, což zajišťuje ideální rozložení hmotnosti a charakteristickou stabilitu ve vysokých rychlostech. Vůz byl jako nový prodán na japonském trhu, což je mezi sběrateli často považováno za výhodu díky pečlivé údržbě a příznivým podmínkám uchování. Posledních devět let strávil v soukromé sbírce, kde byl udržován v odpovídajícím technickém i vizuálním stavu, a nyní je nabízen k prodeji jako velmi zachovalý zástupce jedné z nejcharismatičtějších kapitol v historii Ferrari.

Ferrari 512 BBi představuje poslední evoluční krok legendární linie „Berlinetta Boxer“, která v 70. a 80. letech nahradila klasické dvanáctiválce s motorem vpředu. Byla to éra, kdy se Ferrari konečně odhodlalo přenést srdce vozu za záda řidiče – a výsledkem byl stroj, který spojil závodní DNA značky s nebývalou civilizovaností. Písmeno „i“ v označení znamená vstřikování paliva (iniezione), které nahradilo karburátory u předchůdce 512 BB, čímž vůz získal kultivovanější chod i lepší spolehlivost – i když puristé občas tvrdí, že tím přišel o kus duše. Přesto 512 BBi zůstává symbolem doby, kdy Ferrari ještě odmítalo kompromisy a každé otočení klíčku bylo malým mechanickým rituálem.

Tento konkrétní exemplář z roku 1986, tedy z úplného závěru produkce modelu, je poháněn dvanáctiválcovým motorem typu boxer o objemu 4 943 cm³, spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou. Motor je uložen podélně uprostřed, což zajišťuje ideální rozložení hmotnosti a charakteristickou stabilitu ve vysokých rychlostech. Vůz byl jako nový prodán na japonském trhu, což je mezi sběrateli často považováno za výhodu díky pečlivé údržbě a příznivým podmínkám uchování. Posledních devět let strávil v soukromé sbírce, kde byl udržován v odpovídajícím technickém i vizuálním stavu, a nyní je nabízen k prodeji jako velmi zachovalý zástupce jedné z nejcharismatičtějších kapitol v historii Ferrari.

r.v. 1986
Stav tachometru 32534 km
Převodovka Manuální
Palivo Benzín
Barva Bílá
Objem motoru 4943 ccm
Karoserie Kupé
Výkon 250 kW
Poháněná kola RWD

Veteráni na Truc: parta normá