Honda Accord CG9 2.0i VTEC 1999

Honda Accord CG9 1999 2.0i VTEC. Je to moje prvé auto ktore som dostal. Bolo to moje denne auto ale stal sa z toho už moj projekt.

Malo to byť auto určene na závody autoslalom a zavody do vrchu. Auto ma 150 koní a 1300kg čiže je sice dlhe ale je svižne a obratné a ma silný odpich.

Auto je dočasne odhlasene lebo sa malo začať prerabať na zavodak a nema STK a EK ale za priplatenie ceny tej STK EK ju pohode vybavim.

Motor F20B6 ma najazdene 250 xxx a ide ako hodinky nič nebucha a neklepe. Oleja trošku spapa ale nič hrozne tak je to honda kto vie ten vie. VTEC funkčný šlape jak ma. Motor prežije karoseriu.

- Su na nej obute R17 repliky WORK VSKF
- Su tam nove brzdove platničky
- Nove zapalovacie káble NGK z japonska
- je tam šporotove sanie s filtrom ktory je pod predným naraznikom za dierou na mlhovky aby nasaval čisty vzduch
- K autu mam novy olejovy filter
- Predny a zadny nárazník
- Predne a zadne svetlá a aj mlhovky(nefunkčné).
- Mam k nej komplet druhy vyfuk s športovou koncovkou
- Okna v elektrike
- Radio na jack
- Posilovač
- Rezerva aj so zdvihakom

Čo by trebalo spraviť/chyby
- Je chytená na jednom zdvíhacom bode
- Auto je poškrabane na pasažierovej strane
- Nárazníky su na rychlo uchytoch lebo origo zavity su strhane.
- Treba sa pohrať z ručnou brzdou
- odvzdnušniť brzdy a novu kvapalinu v brzdovom systeme
- Treba doliať/vymeniť kvapalinu v posilovači

Nečakajte od toho že to je cukrík. Bolo to moje prve auto takže nejake tie oderky a chybičky tam su. Ale motorovo a vlastnosťami je to monštrum

Auto je ideálne buď ako projekt alebo ako auto pre študenta čo chce poriadne japonské výkonné auto.

Prepis hradí kupujúci a stojí 100. Aj vymením za niečo pojazdne čo ma aj poslednu stk uprednostňujem Peugeot 306 sedan alebo fiat punto, Cinquecento, seicento
Písať len sms lebo v robote nedvíham