BMW e46
- [25.2. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať

























Zdravím, posuniem ďalej moje BMW E46 316i, v peknom stave, rok výroby 2003. Auto vlastním približne dva roky. Za ten čas som si s ním veľa zažil, no vždy ma bavilo doň sadnúť a ísť sa previezť.
Počas môjho vlastníctva prešlo viacerými servisnými úkonmi. Robil som základný servis – niečo svojpomocne, niečo v servise. Vymenené boli napríklad:
• váha vzduchu
• brzdová hadička k zadnému kolesu . (od ABS)
• tyčky stabilizátora
• brzdy
• a mnoho ďalších vecí
Na aute som nešetril – čo začalo vykazovať známky opotrebenia, to sa menilo.
Po približne roku až roku a pol odišlo olejové čerpadlo (olej tlačilo, ale nie hore na vačky). S týmto problémom som prešiel asi 2 km domov a začal riešiť opravu. Nakoniec som sa rozhodol kúpiť iný motor – rovnaký typ, z novšieho auta. Údajne by mal mať výkon 103 kW (pôvodný mal 85 kW), vizuálne sú však motory rovnaké – rozdiel môže byť v riadiacej jednotke.
Motor pochádza z búraného auta (náraz zboku), ktoré malo najazdených cca 130 xxx km. Moje auto má na budíkoch cez 200 xxx km.
Motor som menil sám a všetko, čo nevyzeralo dobre (tesnenia, poškodené rúrky a pod.), bolo vymenené za nové. K výmene viem poskytnúť fotodokumentáciu.
Na novom motore som najazdil cca 1 800 km bez najmenšieho problému. Motor ide pekne, neprehrieva sa, voda ani iné kvapaliny nemiznú.
Výfuk – koncový tlmič je odrezaný a nahradený nerezovou rúrou s koncovkou. Zvuk je pekný, decentný, nič prehnané.
Výbava: klíma, vyhrievané predné sedadlá, rádio s bezdrótovým Carplay, cúvacia kamera, tempomat, automatické stierače, automatické svetlá
K autu viem pridať:
• úplne nové kvalitné zimné kolesá na hliníkových diskoch (jazdené cca 3 mesiace minulú sezónu)
• aktuálne sú na aute staršie zimné na plechových diskoch
• pôvodný motor aj s prevodovkou na náhradné diely
Verím a budem rád, keď auto bude slúžiť niekomu ďalej. Dôvod predaja: aktuálne nemám priestor na to živiť dve autá.
Počas môjho vlastníctva prešlo viacerými servisnými úkonmi. Robil som základný servis – niečo svojpomocne, niečo v servise. Vymenené boli napríklad:
• váha vzduchu
• brzdová hadička k zadnému kolesu . (od ABS)
• tyčky stabilizátora
• brzdy
• a mnoho ďalších vecí
Na aute som nešetril – čo začalo vykazovať známky opotrebenia, to sa menilo.
Po približne roku až roku a pol odišlo olejové čerpadlo (olej tlačilo, ale nie hore na vačky). S týmto problémom som prešiel asi 2 km domov a začal riešiť opravu. Nakoniec som sa rozhodol kúpiť iný motor – rovnaký typ, z novšieho auta. Údajne by mal mať výkon 103 kW (pôvodný mal 85 kW), vizuálne sú však motory rovnaké – rozdiel môže byť v riadiacej jednotke.
Motor pochádza z búraného auta (náraz zboku), ktoré malo najazdených cca 130 xxx km. Moje auto má na budíkoch cez 200 xxx km.
Motor som menil sám a všetko, čo nevyzeralo dobre (tesnenia, poškodené rúrky a pod.), bolo vymenené za nové. K výmene viem poskytnúť fotodokumentáciu.
Na novom motore som najazdil cca 1 800 km bez najmenšieho problému. Motor ide pekne, neprehrieva sa, voda ani iné kvapaliny nemiznú.
Výfuk – koncový tlmič je odrezaný a nahradený nerezovou rúrou s koncovkou. Zvuk je pekný, decentný, nič prehnané.
Výbava: klíma, vyhrievané predné sedadlá, rádio s bezdrótovým Carplay, cúvacia kamera, tempomat, automatické stierače, automatické svetlá
K autu viem pridať:
• úplne nové kvalitné zimné kolesá na hliníkových diskoch (jazdené cca 3 mesiace minulú sezónu)
• aktuálne sú na aute staršie zimné na plechových diskoch
• pôvodný motor aj s prevodovkou na náhradné diely
Verím a budem rád, keď auto bude slúžiť niekomu ďalej. Dôvod predaja: aktuálne nemám priestor na to živiť dve autá.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *




