BMW e92 335i N54 manuál

Predám moju víkendovku, BMW e92 335i s legendárnym N54 motorom, dovezené zo Švajčiarska, som majiteľom 5 rokov.

Je vo výnimočne zachovalom stave zvonku, zvnútra aj zospodu. Má najazdených 251 tis. km, vyrobené je v júni 2007, TK a EK je do júna 2027. Cez technickú a emisnú kontrolu prechádza krásne čisto, bez potreby dávať všimné, nakoľko je v sériovom stave.

V aute je duálna plne funkčná klimatizácia, nový (rok starý) veniec volantu jazdený len v rukaviciach, vyhrievané elektricky nastaviteľné kožené sedačky, Bluetooth telefonovanie + prehrávanie hudby, veľký stredový display, xenónové svetlá.

Za mojich 5 rokov vlastníctva som na ňom najazdil len 15 tis. kilometrov. Bolo garážovaná, v zime nejazdené, čo je poznať aj na podvozku.

Čo sa týka servisu, za posledných 5 rokov boli postupne vykonané nasledovné úpravy: menené pružiny a tlmiče, vymenená spojka, obe turbá (nie repas ale nové), hadice vodného chladenia vrátane kvapaliny a elektronicky upravené chladenie, ktoré drží nižšiu teplotu vody, aby sa motor neprehrieval. Bol upgradovaný chladiaci systém čo sa týka vzduchu, aby motor dýchal chladnejší vzduch (veľký intercooler), vymenený olejový domček a doplnený ďalší chladič na olej (už sú tam dva, pôvodný + doplnený a zároveň športový olejový termostat, ktorý otvára pri 80 stupňoch, nie pri 110 ako ten sériový, takže olej krásne drží nízku teplotu aj pri rýchlej okreskovej jazde v letných mesiacoch), bol menený aj chladič na servoriadenie vrátane výmeny servokvapaliny a hadíc, predné aj zadné kotúče a platničky, čistené vstrekovače, karoséria bola umývaná len ručne a minulý rok prešla leštením.

Súčasný stav po týchto všetkých úpravách: krásne držia všetky kvapaliny, motorový olej ani chladiaca kvapalina sa nestráca, krásne drží. Tak isto drží servokvapalina a brzdová kvapalina (tá je teraz nová MOTUL RBF 660 FA).
Jediná kvapalina, s ktorou je problém je palivo :) ja som jazdil vždy len na poriadny benzín: E5 100 oktán.

Olej v motore bol menený každý rok (vrátane každoročného preplachu) a tým, že som mal a mám málo času na jazdenie, tak pri mojich 15 tis. kilometroch za 5 rokov je to približne každých 3 tis. km. Minulý rok som menil aj olej v prevodovke. Na jar, pred tohtoročnou sezónou, pôjde opäť nový olej a filtre do auta + mám nakúpené základné servisné materiály, oleje a filtre na nasledujúce dva roky, nakoľko som nepočítal s tým, že bude musieť ísť do sveta.

Auto je zvonku aj zvnútra v úplne sériovom stave. Jediné zmeny sú na chladení motora (kvôli dlhšej životnosti) a vnútri je optická zmena - vymenil som veniec volantu za športový, kvôli lepšiemu pocitu z jazdy.

Čo sa kolies týka, minulý rok prešli kolesá (R19 styling 230 originál BMW) renováciou, kompletné opieskovanie a striekanie (zvnútra, zvonka a zostredu, proste komplet), nemajú absolútne žiadnu vadu, taktiež sú minulú sezónu nahodené nové pneumatiky Continental Sport Contact 7 a v rámci tejto výmeny bola robená aj geometria.