Subaru Impreza STi TypeR 22B
- [21.5. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Subaru Impreza STi Type R MR 1999, len 1 437 kusov vyrobených, 124 500 km najazdených, možno doložiť, po rozvodoch. Ešte kovové DCCD, krátky päťkvalt s 4.444, R180 dif, kovaný motor EJ207 cca 310 koní. Turbo timer, teda motor vždy dochladzovaný. Ostrek chladiča intercoolera IC, rozpery medzi tlmičmi, hliníkové ramená, vpredu štvorpiestky brzdy, budík tlaku turba Lamco a podobne. Motor neklepe, nefajčí, nežerie olej ani vodu.
Pravidelný servis po 7 - 8 000 km, prevodovka v poriadku, neškrtá ani nehlučí. Podvozok plne funkčný, tlmiče nevytečené Type R Kupé STi JDM, absolútne bez korózie. Volant Nardi Made in Italy z 22B, brzdy STi, športový podvozok STi, krátka prevodovka STi s DCCD, hliníkové ramená, medzichladič stlačeného vzduchu IC, vyhrievané športové sedačky STi.
Subaru Impreza WRX STI Type R je dvojdverové kupé prvej generácie (GC8), ktoré bolo vyrábané v rokoch 1997 až 2000. Pôvodne bolo určené výhradne pre japonský domáci trh (JDM) ako homologačný základ pre rallyové vozidlá WRC, preto ich celkovo bolo vyrobených tak málo.
Kľúčové vlastnosti a technika sú:
Motor: Legendárny preplňovaný plochý štvorvalec EJ20 s objemom 1994 ccm.
Výkon: Oficiálne 280 koní (206 kW) pri 6500 ot/min a krútiaci moment 353 Nm pri 4000 ot/min (kvôli vtedajšej "džentlmenskej dohode"" v Japonsku), ale reálne tieto autá majú cez 300 koní.
Pohon a podvozok: stály pohon 4x4 disponuje systémom DCCD (Driver's Control Centre Differential), ktorý umožňuje vodičovi manuálne nastaviť svornosť medzinápravového diferenciálu. Má tiež ostrekovanie medzichladiča (intercoolera) vodou pre lepšie chladenie nasávaného vzduchu.
Hmotnosť: Vďaka odľahčeniu (menej zvukovej izolácie, hliníková kapota atď) váži približne 1 240–1 260 kg.
Karoséria: Tuhšia a ľahšia dvojdverová konštrukcia, ktorá poslúžila ako základ pre ikonický model 22B STi a britský špeciál Prodrive P1.
Prečo je výnimočné?
Model Type R bol v podstate dvojdverovou verziou puristického sedanu STi Type RA. Na rozdiel od RA však ponúkal o niečo viac komfortu (často vrátane klimatizácie a elektrických okien), hoci si zachoval extrémne krátke prevody a surový charakter. Pre fanúšikov značky predstavuje jednu z najčistejších foriem vodičského zážitku so značkou Subaru.
Auto v ČR nejazdené, s pravidelným a poctivým japonským servisom a kompletnou palubnou literatúrou vrátane servisnej knižky. Všetko funguje, ako má. Je možné kupé prihlásiť na české ŠPZ na pôvodný originálny krátky VIN. Viac fotiek emailom alebo na Whatsapp.
Subaru je pripravené na prehliadku a skúšobnú jazdu v Stredných Čechách.
Viac fotiek rád pošlem na Whatsaap z môjho čísla 724 596 438 alebo ich nájdete tu:
https://www.sportovnivozy.cz/186768-subaru-impreza-sti-typer-22b-replika-lhd-1998
Rozumná dohoda na mieste pri aute možná. Ďakujem
Pravidelný servis po 7 - 8 000 km, prevodovka v poriadku, neškrtá ani nehlučí. Podvozok plne funkčný, tlmiče nevytečené Type R Kupé STi JDM, absolútne bez korózie. Volant Nardi Made in Italy z 22B, brzdy STi, športový podvozok STi, krátka prevodovka STi s DCCD, hliníkové ramená, medzichladič stlačeného vzduchu IC, vyhrievané športové sedačky STi.
Subaru Impreza WRX STI Type R je dvojdverové kupé prvej generácie (GC8), ktoré bolo vyrábané v rokoch 1997 až 2000. Pôvodne bolo určené výhradne pre japonský domáci trh (JDM) ako homologačný základ pre rallyové vozidlá WRC, preto ich celkovo bolo vyrobených tak málo.
Kľúčové vlastnosti a technika sú:
Motor: Legendárny preplňovaný plochý štvorvalec EJ20 s objemom 1994 ccm.
Výkon: Oficiálne 280 koní (206 kW) pri 6500 ot/min a krútiaci moment 353 Nm pri 4000 ot/min (kvôli vtedajšej "džentlmenskej dohode"" v Japonsku), ale reálne tieto autá majú cez 300 koní.
Pohon a podvozok: stály pohon 4x4 disponuje systémom DCCD (Driver's Control Centre Differential), ktorý umožňuje vodičovi manuálne nastaviť svornosť medzinápravového diferenciálu. Má tiež ostrekovanie medzichladiča (intercoolera) vodou pre lepšie chladenie nasávaného vzduchu.
Hmotnosť: Vďaka odľahčeniu (menej zvukovej izolácie, hliníková kapota atď) váži približne 1 240–1 260 kg.
Karoséria: Tuhšia a ľahšia dvojdverová konštrukcia, ktorá poslúžila ako základ pre ikonický model 22B STi a britský špeciál Prodrive P1.
Prečo je výnimočné?
Model Type R bol v podstate dvojdverovou verziou puristického sedanu STi Type RA. Na rozdiel od RA však ponúkal o niečo viac komfortu (často vrátane klimatizácie a elektrických okien), hoci si zachoval extrémne krátke prevody a surový charakter. Pre fanúšikov značky predstavuje jednu z najčistejších foriem vodičského zážitku so značkou Subaru.
Auto v ČR nejazdené, s pravidelným a poctivým japonským servisom a kompletnou palubnou literatúrou vrátane servisnej knižky. Všetko funguje, ako má. Je možné kupé prihlásiť na české ŠPZ na pôvodný originálny krátky VIN. Viac fotiek emailom alebo na Whatsapp.
Subaru je pripravené na prehliadku a skúšobnú jazdu v Stredných Čechách.
Viac fotiek rád pošlem na Whatsaap z môjho čísla 724 596 438 alebo ich nájdete tu:
https://www.sportovnivozy.cz/186768-subaru-impreza-sti-typer-22b-replika-lhd-1998
Rozumná dohoda na mieste pri aute možná. Ďakujem
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *