Bmw e46 325ci coupe M54B25
- [17.6. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať


























Predám vozidlo značky BMW, model 325ci 141kw(original) e46 r.v. 2002. Auto má pod kapotou benzínový radový šesťvalec o objeme 2.5 litra s nadherným zvukom a 5.st manuálnou prevodovkou. Najazdené má 311 000km a za pekného počasia stále pribudajú. Mám ho ako druhé auto, jazdené len za dobrého počasia. Vlastním ho od roku 2021, v roku 2023 som dával rozleštiť lak ,a po celý čas je mnou garážované. Zdvíhacie body, prahy aj lemy bez korózie.
Z výbavy by som spomenul vyhrievané, komplet eletrické pamäťové sedačky, digitalnu klimatizaciu plne funkčnú, tempomat, isofix, sklopné zadné sedadlá, DSC, xenony, android radio, individual anthracit stropnicu, čierny kožený interier, vak na lyže. Nápravy sú pevné, motor ide hladko, krásne za plynom, reťaz nepočuť ani za studena ani pri vypnutí motoru. Vozidlo má novú STK a EK, prešlo bez problémov. Auto je v peknom zachovalom stave, je tam dosť vecí porobených napríklad - nové čelné sklo, torpédo pod čelným sklom, batéria, klinový remeň, brzdy komplet ATE, výškovo nastavitelný podvozok od značky AP (pôvodný Mtech dám k autu), nové kratšie stabilizačné tyčky kvôli podvozku (dlhšie Lemforder dám k autu), separátor oleja cca 10 000km dozadu, ručná brzda bola robená pred 2 rokmi skrz TK (odvtedy najazdené cca 6tisic km). Bývalý majiteľ robil preplach chladiaceho systému (je tam zelená chladiaca zmes) a serva, olej v prevodovke (liqui molly) a differenciále (castrol cca 30 000km dozadu), pretesnené sanie a vstreky. Inak klasika olej menený raz ročne, vždy na jar pre malý ročný nájazd, to je cca kazdých 6tisic km. V airboxe je K&N športová vložka namiesto vzduchového filtra.
Je tam aj nová kulisa radenia, takže páka tuhá.
Na aute sú 3 ročné pneu nankang NS2R.
Samozrejme nájdu sa aj nejake nedostatky vzhľadom na vek auta. Čo sa týka hrdze tak je pod kufrom cca 4cm pás, pod dvierkami nadrže tesne nad naraznikom asi 2cm a spolujazdcové dvere sú pri blatníku chytené(ale nič vážne).
20tisic dozadu pretesnene veko ventilov ale kedže veko je plast a hlava hliník tak zase začlo jemne slziť. Vodu nežerie za celý čas čo ho mám som nemusel nič dolievať. Olej si potiahne, kedže to je M54ka, ale neni to žiadny extrém. Šoférová sedačka má na sedáku roztrhnutú kožu.
Neni to cukrík ale je to jedna z tych krajších e46, v skoro seriovom stave.
O cene som ochotný sa so serióznym záujemcom baviť u auta.
Určite som niečo zabudol, takže rad sa o tom pobavim u auta alebo cez telefon zodpoviem otázky. Kautu mám aj nejaké nové nahradné diely,napriklad tyčky riadenia,smerovky, atď...
Z výbavy by som spomenul vyhrievané, komplet eletrické pamäťové sedačky, digitalnu klimatizaciu plne funkčnú, tempomat, isofix, sklopné zadné sedadlá, DSC, xenony, android radio, individual anthracit stropnicu, čierny kožený interier, vak na lyže. Nápravy sú pevné, motor ide hladko, krásne za plynom, reťaz nepočuť ani za studena ani pri vypnutí motoru. Vozidlo má novú STK a EK, prešlo bez problémov. Auto je v peknom zachovalom stave, je tam dosť vecí porobených napríklad - nové čelné sklo, torpédo pod čelným sklom, batéria, klinový remeň, brzdy komplet ATE, výškovo nastavitelný podvozok od značky AP (pôvodný Mtech dám k autu), nové kratšie stabilizačné tyčky kvôli podvozku (dlhšie Lemforder dám k autu), separátor oleja cca 10 000km dozadu, ručná brzda bola robená pred 2 rokmi skrz TK (odvtedy najazdené cca 6tisic km). Bývalý majiteľ robil preplach chladiaceho systému (je tam zelená chladiaca zmes) a serva, olej v prevodovke (liqui molly) a differenciále (castrol cca 30 000km dozadu), pretesnené sanie a vstreky. Inak klasika olej menený raz ročne, vždy na jar pre malý ročný nájazd, to je cca kazdých 6tisic km. V airboxe je K&N športová vložka namiesto vzduchového filtra.
Je tam aj nová kulisa radenia, takže páka tuhá.
Na aute sú 3 ročné pneu nankang NS2R.
Samozrejme nájdu sa aj nejake nedostatky vzhľadom na vek auta. Čo sa týka hrdze tak je pod kufrom cca 4cm pás, pod dvierkami nadrže tesne nad naraznikom asi 2cm a spolujazdcové dvere sú pri blatníku chytené(ale nič vážne).
20tisic dozadu pretesnene veko ventilov ale kedže veko je plast a hlava hliník tak zase začlo jemne slziť. Vodu nežerie za celý čas čo ho mám som nemusel nič dolievať. Olej si potiahne, kedže to je M54ka, ale neni to žiadny extrém. Šoférová sedačka má na sedáku roztrhnutú kožu.
Neni to cukrík ale je to jedna z tych krajších e46, v skoro seriovom stave.
O cene som ochotný sa so serióznym záujemcom baviť u auta.
Určite som niečo zabudol, takže rad sa o tom pobavim u auta alebo cez telefon zodpoviem otázky. Kautu mám aj nejaké nové nahradné diely,napriklad tyčky riadenia,smerovky, atď...
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *





