Audi 3.0 TDI, 2008, 171 kW, Quattro automat
- [1.8. 2026]Zmazať/ Upraviť/ Topovať


























Audi 3.0 TDI, 2008, 171 kW, Quattro automat
13 rokov v našej rodine v Martine. Jazdila ho žena (viď disky). Cez týždeň do roboty, cez víkendy dlhé diaľničné trasy - presne to, čo naftový motor potrebuje.
Na tachometri je 357 000 km, ale motor je vymenený a má 185 000. Zobratý z auta, do ktorého narazili zozadu, takže motor si to vôbec neodniesol. Píšem to priamo, lebo to aj tak zistíte. Rozvody nové, prešli cca 20 000 km.
Nová STK aj emisná. Má odstavené DPF a EGR a upravený softvér - a aj tak prešlo emisnou s veľkou rezervou, nie tesne. Motor je aditívovaný a jazdí sa naň s aditívovanou naftou, takže horí čisto. Nedymí, nefučí. Naštartujeme a pozriete sa sami.
Olej menený každých 10 000 km, nie raz za dva roky. Prevodovka podľa predpisu a aj častejšie - pri automate presne tá vec, na ktorej ľudia šetria a potom to riešia v tisíckach. Auto vždy dostalo, čo potrebovalo: elektronické silentbloky motora, silentbloky náprav, nové zadné svetlá a ďalšie veci priebežne.
Pri 130 ide na 5,3 l/100 km. Trojlitrový šesťvalec. Meral som to trikrát, lebo som tomu neveril. Na diaľnici je to iná liga ako štvorvalec - ticho a stále má kam pridať.
Teraz to zlé, nech to nemusíte hľadať:
Hydromenič občas trhne, akoby nasal vzduch. Jazdí sa s tým normálne, ale časom to bude chcieť opraviť. Je to jediná vec, ktorá vás na tomto aute raz bude stáť peniaze.
Disky sú doškrabané. Vidíte to na fotkách, nefotil som to z lepšieho uhla.
Na streche má tri preliačeniny od projektilu, jednu aj na kufri. Áno, z pištole. Nudnú minulosť teda nemá, ale príbeh k autu dostanete zadarmo.
Okrem toho ide krásne a nič doňho teraz dávať nemusíte. Je to auto z roku 2008, nevyzerá ako nové - vyzerá ako slušne opatrované Audi, ktoré si niečo zažilo.
Predávam preto, že potrebujem pracovné auto. Do tohto by som vozil náradie a špinu, čo by bola škoda. Radšej ho posuniem teraz, kým je pekné.
13 rokov v našej rodine v Martine. Jazdila ho žena (viď disky). Cez týždeň do roboty, cez víkendy dlhé diaľničné trasy - presne to, čo naftový motor potrebuje.
Na tachometri je 357 000 km, ale motor je vymenený a má 185 000. Zobratý z auta, do ktorého narazili zozadu, takže motor si to vôbec neodniesol. Píšem to priamo, lebo to aj tak zistíte. Rozvody nové, prešli cca 20 000 km.
Nová STK aj emisná. Má odstavené DPF a EGR a upravený softvér - a aj tak prešlo emisnou s veľkou rezervou, nie tesne. Motor je aditívovaný a jazdí sa naň s aditívovanou naftou, takže horí čisto. Nedymí, nefučí. Naštartujeme a pozriete sa sami.
Olej menený každých 10 000 km, nie raz za dva roky. Prevodovka podľa predpisu a aj častejšie - pri automate presne tá vec, na ktorej ľudia šetria a potom to riešia v tisíckach. Auto vždy dostalo, čo potrebovalo: elektronické silentbloky motora, silentbloky náprav, nové zadné svetlá a ďalšie veci priebežne.
Pri 130 ide na 5,3 l/100 km. Trojlitrový šesťvalec. Meral som to trikrát, lebo som tomu neveril. Na diaľnici je to iná liga ako štvorvalec - ticho a stále má kam pridať.
Teraz to zlé, nech to nemusíte hľadať:
Hydromenič občas trhne, akoby nasal vzduch. Jazdí sa s tým normálne, ale časom to bude chcieť opraviť. Je to jediná vec, ktorá vás na tomto aute raz bude stáť peniaze.
Disky sú doškrabané. Vidíte to na fotkách, nefotil som to z lepšieho uhla.
Na streche má tri preliačeniny od projektilu, jednu aj na kufri. Áno, z pištole. Nudnú minulosť teda nemá, ale príbeh k autu dostanete zadarmo.
Okrem toho ide krásne a nič doňho teraz dávať nemusíte. Je to auto z roku 2008, nevyzerá ako nové - vyzerá ako slušne opatrované Audi, ktoré si niečo zažilo.
Predávam preto, že potrebujem pracovné auto. Do tohto by som vozil náradie a špinu, čo by bola škoda. Radšej ho posuniem teraz, kým je pekné.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Vaše telefónne číslo *





