Skoda Octavia Combi 4 ešte 1,5 roka v záruke
- [10.8. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Octavia Combi 4 Style JOY Plus 1.5 TSI 110 kW (150k) e-TEC 7°DSG Biela Moon metalíza
Kupované a reg. na SR v osobnom vlastníctve a predávam ako fyzická osoba.
Vo výbornom stave, určitú časť sme ho využívali len ako druhé rodinné vozidlo, nakoľko sme mali k dispozícii aj služobné vozidlo.
Vozidlo má najazdených 54 tis. km (väčšina dialnice), takže do uplynutia záruky je to ešte ďalších 46 tis. km plnej záruky v hociktorom autorizovanom servise. Neprekvapia Vás preto žiadne výdavky ako pri iných ojazdených vozidlách kde už uplynula záruka.
Vozidlo bolo registrované v 01/2022 takže do uplynutia záruky má ešte takmer 1,5 roka.
Servis vozidla prebiehal len v autorizovaných servisoch značky Škoda, nakoľko je auto v záruke.
Naposledy garančná prehliadka nedávno pri 50 365 km spolu s výmenou oleja a s výmenou brzdovej kvapaliny.
Oproti v tom čase najvyššej výbave Style má JOY Plus ešte navyše:
- 3-Zónová automatická klimatizácia CLIMATRONIC
- ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) - Adaptívny tempomat do 210 km/h
- Elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča s pamäťou a elektricky nastaviteľnou bedrovou opierkou
- Parkovacia kameru
- SUNSET
- Spací paket, výklopné opierky hlavy vzadu
- Roletky na zadných oknách
- El. spätné zrkadlá s pamäťou a osvetlením nástupného priestoru
Výhoda tohto modelu oproti novším verziám po Facelifte má táto Octavia kvalitnejšie materiály na sedadlách, krajšie materiály použité aj na prístrojovej doske, má KESSY aj na zadných dverách, má chladenú skrinku pred spolujazdcom, zakrytovaný motor
Elektrický pohon modelov e-TEC je vybavený 48V technikou. Spaľovacia časť pohonu vychádza z bežných motorizácií, oproti ktorým je alternátor nahradený elektromotorom pracujúcim aj v režime generátora a 48V Li-Ion batériou.
Elektromotor je so spaľovacím motorom spojený remeňom a cez neho môže spaľovaciemu motoru buď výkonovo pomáhať, alebo pri brzdení naopak energiu rekuperovať a ukladať späť do batérie.
Pomoc elektromotora je tu v rozmedzí niekoľkých kilowattov a spaľovaciemu motoru sa jej dostáva predovšetkým v nižších otáčkach, elektrický motor tak pomôže napríklad pri rozjazde. Platí pritom, že čisto na elektrinu vozidlá e-TEC jazdiť nevedia, vedia aj vo vyšších rýchlostiach plachtiť s vypnutým spaľovacím motorom. Palubná sieť je v takom okamihu zásobená elektrickou energiou zo 48V batérie a tým je zaistená prevádzka všetkého k jazde nevyhnutného príslušenstva, napríklad aj posilňovača riadenia. Následný rýchly štart spaľovacieho motora je vďaka prítomnosti elektromotora pre užívateľov takmer nezistiteľný.
Výsledkom je zníženie spotreby paliva a pri zachovaní rovnakého maximálneho výkonu, ako majú konvenčné motorizácie bez označenia e-TEC.
***** POPIS CELEJ VÝBAVY VO FOTKÁCH *****
Kupované a reg. na SR v osobnom vlastníctve a predávam ako fyzická osoba.
Vo výbornom stave, určitú časť sme ho využívali len ako druhé rodinné vozidlo, nakoľko sme mali k dispozícii aj služobné vozidlo.
Vozidlo má najazdených 54 tis. km (väčšina dialnice), takže do uplynutia záruky je to ešte ďalších 46 tis. km plnej záruky v hociktorom autorizovanom servise. Neprekvapia Vás preto žiadne výdavky ako pri iných ojazdených vozidlách kde už uplynula záruka.
Vozidlo bolo registrované v 01/2022 takže do uplynutia záruky má ešte takmer 1,5 roka.
Servis vozidla prebiehal len v autorizovaných servisoch značky Škoda, nakoľko je auto v záruke.
Naposledy garančná prehliadka nedávno pri 50 365 km spolu s výmenou oleja a s výmenou brzdovej kvapaliny.
Oproti v tom čase najvyššej výbave Style má JOY Plus ešte navyše:
- 3-Zónová automatická klimatizácia CLIMATRONIC
- ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) - Adaptívny tempomat do 210 km/h
- Elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča s pamäťou a elektricky nastaviteľnou bedrovou opierkou
- Parkovacia kameru
- SUNSET
- Spací paket, výklopné opierky hlavy vzadu
- Roletky na zadných oknách
- El. spätné zrkadlá s pamäťou a osvetlením nástupného priestoru
Výhoda tohto modelu oproti novším verziám po Facelifte má táto Octavia kvalitnejšie materiály na sedadlách, krajšie materiály použité aj na prístrojovej doske, má KESSY aj na zadných dverách, má chladenú skrinku pred spolujazdcom, zakrytovaný motor
Elektrický pohon modelov e-TEC je vybavený 48V technikou. Spaľovacia časť pohonu vychádza z bežných motorizácií, oproti ktorým je alternátor nahradený elektromotorom pracujúcim aj v režime generátora a 48V Li-Ion batériou.
Elektromotor je so spaľovacím motorom spojený remeňom a cez neho môže spaľovaciemu motoru buď výkonovo pomáhať, alebo pri brzdení naopak energiu rekuperovať a ukladať späť do batérie.
Pomoc elektromotora je tu v rozmedzí niekoľkých kilowattov a spaľovaciemu motoru sa jej dostáva predovšetkým v nižších otáčkach, elektrický motor tak pomôže napríklad pri rozjazde. Platí pritom, že čisto na elektrinu vozidlá e-TEC jazdiť nevedia, vedia aj vo vyšších rýchlostiach plachtiť s vypnutým spaľovacím motorom. Palubná sieť je v takom okamihu zásobená elektrickou energiou zo 48V batérie a tým je zaistená prevádzka všetkého k jazde nevyhnutného príslušenstva, napríklad aj posilňovača riadenia. Následný rýchly štart spaľovacieho motora je vďaka prítomnosti elektromotora pre užívateľov takmer nezistiteľný.
Výsledkom je zníženie spotreby paliva a pri zachovaní rovnakého maximálneho výkonu, ako majú konvenčné motorizácie bez označenia e-TEC.
***** POPIS CELEJ VÝBAVY VO FOTKÁCH *****
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
