SEAT Leon 5f 1.4tsi
- [13.10. 2025]Zmazať/ Upraviť/ Topovať
Seat Leon 1,4tsi
Rok výroby: 2015
Prevodovka: Manuál 6st
Kód motora: CZCA
Auto bolo využívané primárne ako daily čomu zodpovedá aj celkový stav. Má 10 rokov a som jeho prvý a jediný majiteľ.
Od nova do neho bol tankovaný len 98+/100 oktánovy benzín prevažne Slovnaft. Na jeseň 2024 boola robená preventívna chemická dekarbonizácia motora a následne mechanická dekarbonizácia sania.
Auto bolo pravidelne servisované, väčšinou sa robilo kopu vecí naviac aj preventívne.
Z toho dôvodu som s ním nemal nikdy žiaden závažný problém. Olej bol menených stále do 10t km alebo raz ročne spolu s filtrami.
Používaný bol MOBIL 5W50 oproti 5w30 z výroby (spĺňa rovnakú VW normu) z dôvodu lepšich vlastností. Rozvody + vodná pumpa boli menené pri 130xxx km.
Úpravy:
Po motorovej časti bolo urobené nové sanie od MST Performance s tepelným odtienením + hliníkový vstup do turba. Osadené boli APR cievky (červené) + NGK performance sviečky.
Momentálne je osadený výfuk s Duplex koncovým tlmicom + DeCAT downpipe + priamoprechod v strede auta.(originálny výfuk s katalyzátorom mám a dávam ho k autu)
Softwérovo je odladené na cca 130kw a 270Nm+. Taktiež je nastavený jemný Pop&Bangs od 4k otáčok s tým že vie sem tam streliť plamienok vo vyšších otáčkach.(Málokedy som to využíval skôr vec na efekt)
Prejav je zaujímavý a v podstate pri tejto motorizacií pomerne unikátny na našich cestách. Každopádne zaručuje že sa pár ľudí za ním otočí.
Auto je na Bilstein B4 tlmičoch + Eibach pružiny (-35mm)(stále dosť komfortné jazdenie).
Brzdy su frézované ATE spolu z platničkami. Auto je obuté na diskoch R17 Sparco ProCorsa +Letné Pneu KUMHO Ecsta (DOT 9/2025). K autu pridávam aj zimnú sadu kolies na diskoch R16 a zimnými pneu.
K autu tiež pridávam komplet originálne sanie a blowoff charge pipe, ktorý momentálne nieje namontovaný. Taktiež má auto schované tažné za zadným maxxton difúzorom (nikdy nebolo použité, odnímateľný bajonet + zasuvka).
Po vizuálnej stránke je vpredu lipo, žlté LED v hmlovkách kvoli kontrastu svetla v hmle, zadný Maxxton difúzor a 2x Simoni racing 114mm ladené koncovky výfuku.
Fólie na zadných oknách a jemne stmavené zadné svetlá, s ktorými nebol problém ani na STK ( full LED to spokojne presvietia). V spátných zrkadlách sú vymenené smerovky za LED s dynamickou funkciou.
V interiéri bolo dorábané ambientné osvetlenie vpredu aj vzadu v tyrkysovej farbe, vymenená hlavica radiacej páky.
Auto ma novú STK a EK platnú do 9/2027 ( spravilo bez potreby zmeny softvéru s P&B).Tento rok som auto nechal vyspraviť po karosárskej stránke.
To znamená karoséria na spojeniach blatník-podbeh začala chytať hrdzu aj napriek tomu že auto je celoročne garážované a ako som sa dozvedel býva to častá výrobná vada pri týchto modeloch.
Taktiež z bežnej jazdy boli bodky od kamienkov na kapote čo mne osobne dosť vadilo. Miesta, ktoré boli opravované boli aj patrične ošetrené a zakonzervované.
Auto som chcel priblížiť čo naj
Rok výroby: 2015
Prevodovka: Manuál 6st
Kód motora: CZCA
Auto bolo využívané primárne ako daily čomu zodpovedá aj celkový stav. Má 10 rokov a som jeho prvý a jediný majiteľ.
Od nova do neho bol tankovaný len 98+/100 oktánovy benzín prevažne Slovnaft. Na jeseň 2024 boola robená preventívna chemická dekarbonizácia motora a následne mechanická dekarbonizácia sania.
Auto bolo pravidelne servisované, väčšinou sa robilo kopu vecí naviac aj preventívne.
Z toho dôvodu som s ním nemal nikdy žiaden závažný problém. Olej bol menených stále do 10t km alebo raz ročne spolu s filtrami.
Používaný bol MOBIL 5W50 oproti 5w30 z výroby (spĺňa rovnakú VW normu) z dôvodu lepšich vlastností. Rozvody + vodná pumpa boli menené pri 130xxx km.
Úpravy:
Po motorovej časti bolo urobené nové sanie od MST Performance s tepelným odtienením + hliníkový vstup do turba. Osadené boli APR cievky (červené) + NGK performance sviečky.
Momentálne je osadený výfuk s Duplex koncovým tlmicom + DeCAT downpipe + priamoprechod v strede auta.(originálny výfuk s katalyzátorom mám a dávam ho k autu)
Softwérovo je odladené na cca 130kw a 270Nm+. Taktiež je nastavený jemný Pop&Bangs od 4k otáčok s tým že vie sem tam streliť plamienok vo vyšších otáčkach.(Málokedy som to využíval skôr vec na efekt)
Prejav je zaujímavý a v podstate pri tejto motorizacií pomerne unikátny na našich cestách. Každopádne zaručuje že sa pár ľudí za ním otočí.
Auto je na Bilstein B4 tlmičoch + Eibach pružiny (-35mm)(stále dosť komfortné jazdenie).
Brzdy su frézované ATE spolu z platničkami. Auto je obuté na diskoch R17 Sparco ProCorsa +Letné Pneu KUMHO Ecsta (DOT 9/2025). K autu pridávam aj zimnú sadu kolies na diskoch R16 a zimnými pneu.
K autu tiež pridávam komplet originálne sanie a blowoff charge pipe, ktorý momentálne nieje namontovaný. Taktiež má auto schované tažné za zadným maxxton difúzorom (nikdy nebolo použité, odnímateľný bajonet + zasuvka).
Po vizuálnej stránke je vpredu lipo, žlté LED v hmlovkách kvoli kontrastu svetla v hmle, zadný Maxxton difúzor a 2x Simoni racing 114mm ladené koncovky výfuku.
Fólie na zadných oknách a jemne stmavené zadné svetlá, s ktorými nebol problém ani na STK ( full LED to spokojne presvietia). V spátných zrkadlách sú vymenené smerovky za LED s dynamickou funkciou.
V interiéri bolo dorábané ambientné osvetlenie vpredu aj vzadu v tyrkysovej farbe, vymenená hlavica radiacej páky.
Auto ma novú STK a EK platnú do 9/2027 ( spravilo bez potreby zmeny softvéru s P&B).Tento rok som auto nechal vyspraviť po karosárskej stránke.
To znamená karoséria na spojeniach blatník-podbeh začala chytať hrdzu aj napriek tomu že auto je celoročne garážované a ako som sa dozvedel býva to častá výrobná vada pri týchto modeloch.
Taktiež z bežnej jazdy boli bodky od kamienkov na kapote čo mne osobne dosť vadilo. Miesta, ktoré boli opravované boli aj patrične ošetrené a zakonzervované.
Auto som chcel priblížiť čo naj
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovať inzerenta e-mailom
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *
Kontaktovať e-mailom môže iba overený užívateľ.
Overenie je zadarmo.
Vaše telefónne číslo *